看得见的改变——长虹物流项目运输见闻

图1：仓库内，货物采取分型号立放堆码、整齐排列。

图2：装卸人员按照搬运要求，用拖车逐件将货物拉入仓库，确保电子产品不受损坏。

本报记者 唐洁 通讯员 熊华

“我干了20多年货运，就没见过这么漂亮的仓库！”绵阳北站货运员刘卫东打开货运仓库大门时这样惊叹到。只见仓库地面如车库般全部漆成了绿色，四周墙壁洁白如雪、不沾纤尘，阳光从两侧窗户投射到仓库地面上，居然能将人影映出来，这让跟随刘卫东进入仓库的工作人员也禁不住啧啧称赞。

自铁路实施货运改革以来，不仅业务向着零担货物、快运包裹等物流领域不断渗透和延伸，而且基础设施、服务水平、计费方式等也从根本上发生着可喜的改变，这也正是长虹集团时隔8年后重新回归铁路的主要原因。11月13日，长虹集团有一批货物要通过西南货物快运列车从绵阳北运至西昌南。听到这个消息后，记者立即赶往现场，见证了这批货物所享受的“五星级待遇”，也由此看到了路局在货运改革中的诸多变化。

改变一：

改善基础设施

初冬的暖阳为绵阳北站货场镀上了一层金色，喧嚣声中不时有大型货运汽车驶进驶出。12时，拿着单据和对讲机的刘卫东走上四线仓库站台，与同事们一起查看停靠在四号线上的棚车。在数次蹲下检查车况后，刘卫东按下对讲机呼叫：“第三节车皮不错！”得到答复后，他在单据上抄写下了车辆编号。他对记者说：“我们要挑选最好的棚车来运输长虹的货物。”

一辆小汽车停在不远处，绵阳车务段市场营销部部长刘忠伟带着营销人员也来到了四线仓库，并等候在一个仓库大门前。

货运员取来钥匙打开门锁，用力推开了仓库大门，眼前豁然一亮，绿漆地面、洁白墙壁、明亮窗玻、防盗栏杆……这样的视觉冲击让人吃惊。绵阳北站货运主任张革成看着地面满意地说：“光亮得就像水磨石地板一样。”刘忠伟介绍说：“我们投入了专项资金对仓库进行改造，现在仓库的各项标准都与长虹、东汽等公司的仓库一样。”

防尘环节是确保产品包装不受到污染的关键。刘忠伟说：“如果产品的包装沾灰弄脏，会影响买家收货。所以，对仓库进行改造，确保仓库干净整洁，既是市场的需求，更是客户的需求。”

从张革成手中的货运单得知，这批货物是459台长虹彩电，共7.3吨、64.4立方米。

改变二：

提升服务水平

12时30分，满载长虹彩电的大型卡车抵达货场，装卸人员和人力拖车早已全部到位。货物包装上写着一串搬运的注意事项：禁止翻倒、禁止倒置、禁止碰撞、禁止跌落、禁止背扛、禁用抱夹车等，并要求人工搬运和向上堆码。 （下转二版）