列车运行中发现天气恶劣信号机显示距离不足200米时，该怎么做？” “立即报告车站值班员，列车调度员，按机车信号显示运行。确认每一架通过信号机显示与机车信号显示是否一致。主动采取降速措施…..”11月20日，在24002次货物列车上，指导司机李青松正在向青年学习司机讲解雾季行车的注意事项。这是成都机务段北一运用车间宝成车队结合“安全风险大家谈活动”开展“学业务，精操作，保运输”活动的一幕。

  成都机务段北一运用车间宝成车队主要担任宝成铁路成都－广元和广巴铁路货物列车的牵引任务。线路弯道急，坡道大，多桥梁，隧道。进入11月后，沿线大范围的降温，大雾等恶劣天气日益增多。为保障全年运输任务的圆满完成。该车队从乘务员机班入手。采取包保干部跟班作业及指导司机添乘卡控等形式。利用学习会和班前会议，细致讲解线路的各处风险点。安排乘务员对恶劣天气情况下的行车办法、人身和作业安全规章及措施进行集中学习。使乘务员做到心中有预想，防范风险于未然。

 结合新《技规》《行规》新版LKJ操作手册操作办法和货物列车管压500千帕的调整，通过指导司机添乘进行现场示范标准化操作。严格落实管理并开展争做“标准化”机班活动，提高乘务员的主动参与性。在广元南，江油机车库内进行故障假设，对乘务员的标准化作业情况进行摸底。在广元南，成都，江油各学习点播放机车故障处理教学视频。全面提高乘务员队伍的整体业务水平和故障判断处理能力。

   此次活动开展的同时，该车队还举办职工交流会。在提升乘务员业务技能水平的同时，不放松对乘务员的思想觉悟教育。结合以身边故教训制作宣传展板。组织休班乘务员观看事故教训视频。在派班室等地方张贴安全警句。利用学习会进行一对一谈心活动。使乘务员提高对安全责任的认识。严守安全红线。树立“安全第一，预防为主”的思想。确保运输安全。

（蒋朋成）