小人物·正能量

秋叶缓缓飘落，告诉路人冬已经登上四季的舞台，对于终年奋战在陇海西线的洛阳电务段三门峡车间的信号工来说，早已适应了四季变换带来的种种不适，无论冬的降温如何剧烈，平凡的他们一如既往地忙碌在铁路线上。但，忙碌中总有一些“小火苗”在寒风中燃烧闪烁，总有一些“正能量”在冬的考验中温暖同路人。

最美大衣哥——宋科科

    他马不停蹄地奔波在陇海线上观音堂至太要间的17个站区间，几乎终日头带防护帽，身穿防护服，但最引人注意的还是那件蓝色的铁路棉大衣，乍一看很像星光大道中一炮而红的大衣哥朱之文，但在三门峡电务职工的印象中，他比朱之文更有魅力，因为他只干不说，始终践行着他“我只需努力”的誓言，他是三门峡电务车间的主心骨——车间主任宋科科。

10下旬11月间是一年中最为繁忙的陇海线集中修，大大小小的施工任务遍地开花，伴随着道岔清扫工作的移交，电务职工的工作量与安全风险逐日加大。很多职工连续两三个星期放弃了休息日，自觉主动地参加到施工及日常维修中，如何给大家吃上一颗定心丸，宋主任依然坚持他一贯的老主意——带头实干。

走那儿住那儿，到那儿干那儿。近一个多月来，很难在办公室中找到宋主任的人影，而凌晨的天窗点、顶涵的施工现场、配合通讯开挖光缆的施工地、各个站区的道岔旁、信号机边，总能看到他繁忙的身影。观音堂、庙沟、三门峡西、三门峡四个站场中的S700K道岔，一到气温变化大的季节就容易出问题，他带着技术攻关小组早上五点钟参加上行天窗，下午两点钟参加下行天窗，认真研磨一天中两个气温最低最高点设备的临界状态，带领工区职工与工务配合共同处理了大量的结合点设备缺点，他一边整一边还细心地向工区人员讲解每一种状态下每一个调试方法，处理措施，力求留下技艺提高每一名职工的实战处理能力。

10月下旬，阌乡以西配合通信段进行光缆的电缆开挖工作，光缆走向几乎全部走在原有信号电缆的上方，开挖电缆的风险可想而知，他深知电缆无小事，不能有一丝一毫的麻痹大意，盯措施、盯现场，几十公里的区间留下了他坚实的脚印，43码的大脚一寸寸踏出了安全路。

身先士卒，不辞劳苦，从不管自己多苦多累的宋主任嘴上常说的一句话却是：大家的辛苦，车间都知道，在我心中大家都是车间的安全功臣。就这么一句体贴话大家心里暖洋洋的，把辛苦和汗水都抛到了脑后。

最坚守的团队——西二工区

    “9+1=1,9-1=0”看似离谱的不等式，体现了西二工区的团队精神，他们集体中的老中青组合，相互理解、相互信任、相互关心，形成了人人为工区着想，工区为人人考虑的团队观，被车间职工称为史上最能坚守的团队。

10月16日18点40分左右，三门峡西18#道岔缺口报警，干完下行天窗回到家不久的靳建党刚刚端起饭碗，接到工区电话后撂下碗就直奔现场，和值班人员一同观察查找报警原因，18#是渡线道岔，一旦故障影响面大，通过对讲机的联系听到18#的报警信息后，工长赵志强，59岁的老师傅贾宿命、有糖尿病的王善忠师傅，都不约而同的赶回到了工区，有的师傅还没来得及吃晚饭。但，大家心里只有一件事，弄清报警原因尽快处理报警隐患，经过会诊确定18#道岔的基本轨锁定不良，定位过车时定位缺口变大，反位过车时反位缺口也会变大，这种状况极可能造成18#道岔卡缺口故障，使用频率很大的18#一旦故障直接影响到上下行的行车安全。工长赵志强当即联系工务工区协同处理，但由于夜间温度已经降低，不适合进行大的调整，必须等到第二天气温回升后再进行根治处理。

夜色，越来越浓，气温越来越低，工区到场的7名师傅没有一个有怨言，大家自觉坚守在现场。每过一趟列车就对道岔缺口变化进行一次查看。午夜时分，气温愈发寒冷，王善忠师傅穿的最少，贾宿命师傅已近60岁且腿部有伤，照顾到他们的身体，工长赵志强一再安排他们回去休息，但，他们始终不停劝阻，坚持留守不愿撤离。直到凌晨三点，摸清18#道岔的工作规律，进行安全调整后，一再确认不会发生报警及设备故障后，大家才撤离现场。回到工区已经快凌晨四点了，又冷又饿的师傅们简单吃点泡面，就拥挤在值班床及沙发上睡着了，早上6:30分，又自觉起来参加早上的上行天窗点。

如果说安全的坚守是为了扛起信号工肩上重重的责任，那么工区每名职工为集体无私的付出，就是对西二温暖的团队无言的感谢。出过车祸的张平山师傅利用节假日值班时间，默默地维修着工区老化的卫生间各种管道。谁家有个红白喜丧事，年仅60岁的老师傅贾宿命与工区其他人员一样，总能在第一时间赶到现场，嘘寒问暖，帮助照应处理好事情的各种场面。

为了安全坚守、为了温暖坚守、为了团队这个1他们始终坚守着。

最美操心哥——李忠义

    工区的事大大小小，他要操心；外出只要乘坐火车，作业来回的途中，他眼睛始终不离铁路线，不离他把弄了半辈子的信号设备；其他兄弟工区无意间透露的各种安全信息、微机监测中查看到的各种曲线上的丝毫变化，他都会一追到底弄清原因，不理解的同事说他瞎操心，只有他自己知道，30多年的信号工作他早已养成了操心安全的职业病，他是阌乡信号工区工长李忠义，源于他总有操不完的心，大家都称他为操心哥。

10月18日18点多，李忠义干完天窗作业后沿铁路线返回工区时，忽然发现K882+15m处的涵洞下放有一个2m左右50mm深的坑，天色已经擦黑，现场没有发现一个人，更无挖掘机一类的机动车辆，他停下脚步，仔细查看了信号电缆的走向，尽管涵洞内的这个坑并不影响到信号电缆的安全，但操心的他必须弄清楚这里为什么平白被挖了个坑，明天还会有挖掘动土现象吗，明天会挖哪儿，一系列的问号驱使着他必须尽快弄清楚事情真相。

于是，他安排同行的伙计先回去吃饭值班，他却急忙拐进了涵洞所处的北沟村，正是晚饭点，村里不见一人，他便直接找到了村长家，在村长的带领下，他们对有挖掘机车辆的人家进行了户户走访，经过半个多小时的询问，终于在一个小名叫狗齐的车主那里了解到，是他在涵洞下挖的坑，原因是他的挖掘机比较高，无法从涵洞下经过，于是便擅自将涵洞下方挖了一个2m左右的坑，才使他的挖掘机通过了涵洞，他不知道会对铁路安全造成危害，弄清真实原因后，李忠义对车间进行了安全教育，讲明了安全的利害关系，并通过村长向村里的其他农户宣传铁路电缆安全的重要性，留下了他的联系电话，以后无论在铁路沿线哪儿动土，都请他们主动联系，处理完这些事情，赶回工区已经是夜里9点多了。

看似平凡的举动中有责任、看似普通的工作中有坚守、看似不经意的善举中有温暖，尽管他们一个个都是平凡世界的小人物，但小人物却播撒着大感动，传播着敬业爱岗、热爱团队、认真负责的正能量，这种正能量把三门峡车间150名干部职工的心紧紧的凝聚在一起。

洛阳电务段三门峡车间

靳建党  贾可

059-24036