丁丁、当当……11月10日8时，在列车穿梭的包兰线临河站上，3名“钢轨大夫”背着工具包，手拿小锤、扳手和检查镜，正在对钢轨接头、鱼尾板这些线路的关键部位进行精心“诊治”。

    进入11月份，随着气温的下降，钢轨、辙叉、夹板等工务设备极易发生折断，为此，乌海工务段成立了专门的“防三折”检查组，采取手工检查和仪器探伤检查相结合的方式，对小半径曲线地段、伤损钢轨临时加固地段等关键部位设备进行记名检查。

    为避免结合部发生漏检，该段规定，“防三折”检查人员及探伤人员每天上道作业时，都要对前一天检查的最后一对钢轨复检25米；对于车间管界结合部，各检查小组要越界检查1对钢轨，做到检查不超期、伤损无漏检。

与此同时，该段实行了伤损钢轨跟踪监控制度，建立了《轻伤钢轨跟踪检查台账》，对轻伤钢轨派专人进行复查、签认；对已更换、插入短轨、焊复处理的伤损钢轨要进行销号登记，形成闭环管理，让病害无处藏身。