断轨抢险演练

图为演练现场。

通讯员 王梅

为确保线路设备在低温天气下安全稳定，提高职工防断轨应急处置能力，最大限度地减少故障延时，11月5日，成都工务段彭山线路车间举办了断轨抢险技术演练，通过应急演练让职工熟练掌握发生断轨的处理方法、程序，达到职工熟练应对、有序处置的目的。

在演练场，“当班巡道工”巡查发现成昆线73公里800米处右股钢轨垂直折断，断缝25毫米。险情就是命令。巡道工立即请求车站扣停通往该区间的列车、封锁区间。车站告知青龙场方向列车已经开出，巡道工立即向青龙场来车方向跑去，使用信号旗、徒手信号等拦停列车。拦停列车后，巡道工立即跑向险情地点另一端（800米外），安设响墩、火炬后迅速返回故障地点设置防护，同时用对讲机、电话向工长、车间、段调度报告断轨险情，请求抢险支援。

彭山线路工区接到“险情”报告后，立即启动工区防断应急预案，全体人员紧急集合，工长详细安排后，带齐抢险工具、防护用品奔赴现场。在抢险中，职工分工明确：设置防护、上鼓包夹板、扣件加固、检查轨距和方向，紧急处理后经工长确认，开通线路，首列限速25公里/小时运行。

随后，车间应急抢修小组立即组织人员到现场对断轨进行临时处理。临时封锁命令下达后，切除伤损部分，两锯口间插入长度不短于6米的同型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板，用10.9级螺栓拧紧，在断轨前后各50米范围内拧紧扣件。临时处理后经工长确认，按正常速度放行列车，但不得大于160公里/小时，同时将现场情况报段调度。

此次演练活动由于准备充分，整个过程一气呵成。通过本次断轨抢险演练，进一步增强了职工应知必会能力，确保发生断轨险情时能最大限度地减少抢险时间。