近日笔者从网上看到一则新闻称，郑州铁路局所有列车取消运转车长，300多名运转车长将正式“退役”。最后一个登上列车、独守在最后一节车厢的尾部、手握列车安全的最后一道保障……他们，有一个共同的名字，叫做“运转车长”。据了解，铁路上有“三员一长”的说法，其中“一长”就是指运转车长，他们担负着监视列车运行状态和突发事件的处理等任务。运转车长取消了，列车的运行安全由人控改为了机械控制。现在的列车都在尾部安装了监控装置，机车乘务员通过设备可以随时动态查看。

    “运转车长”退役由人工改为机械控制，是铁路安全生产在硬件设备上的进步。在铁路快速发展的新时代，铁路部门努力改革，利用先进技术加强铁路安全保障，减少不必要的人力资源，精简列车队伍，使得铁路运行的平稳、安全、有序。这体现了铁路的高效、节能运行，并没有因为“运转车长”的退役而降低了铁路安全监控的水平，利用先进监控装置能够时时监测运行列车尾部动态，同时第一时间准确、快速的传送给机车乘务员，力图将安保工作做到滴水不漏。

    “运转车站”的退役也标志着铁路改革的不断进步和飞跃，当然对于一直服务于铁路安全的“运转车长”我们有一丝的不舍，但更多的是欣慰和骄傲于铁路安全工作长足、稳健的进步。铁路只有严把安全保障大关，旅客出行才能更放心。