记者 唐洁 通讯员 蒋雪梅

西南货物快运列车开行一个月来，云南昭通的苹果种植户们内心像吃了蜜一样甜，因为快运列车时间短、运价低的优势让苹果销路更广，也更有卖相。9月以来，内江车务段抓住快运列车开行的机会，大力营销宣传不断吸引货源，强化职工培训提升服务质量，让快运列车真正成为互利共赢的“致富车”。

提知名度：进厂入园勤吆喝

“铁路也可以发‘快递’了，西南货物快运列车按客车化模式运行，每日定点开行、敞开收货、随到随发。我们还可以上门收货、送货。”

10月3日，在自贡市工业园区内，由该段车站休班职工组成的营销小组一边向各企业员工广播宣传，一边发放西南货物快运列车宣传单。在咨询台，工作人员还向前来咨询的货主解答铁路运价、业务办理、受理渠道、“门到门”物流服务等方面的问题，让货主详细了解铁路改革发展趋势和新举措。

该段段长说：“如果货主运量不大，快运列车就是最好的选择，因为安全、经济、快捷！”该段党委书记认为：“快运列车能降低内江农副产品、宜宾酒类、昭通地区水果等商品的物流成本，也让沿线的物流更加活跃。”

从9月上旬开始，在该段党政主要领导的带领下，段营销人员联系走访了各相关地方政府，并深入内江、自贡、宜宾等地工业园区和吸引区30公里内的70余家企业单位，大力宣传西南货物快运列车的开行情况。运价低、运行速度快、多种方式受理、客车化模式运行等优势得到了中小企业的青睐和地方政府的大力支持。

该段物流营销部还搜集了沿线700余家产运单位的地址和电话，同管内9个零担货物办理站一起，采取上门走访和电话推销等形式宣传快运列车和路局相关政策，争取货运上量。“截至10月30日，我们走访货主单位127家952次，拉回货源638批。”该段主管货装副段长说。

为扩大营销宣传范围，该段党群部门联系了21家地方广播电视台、报纸等媒体单位，并通过官方微博、微信平台发布快运列车相关信息，详细介绍快运列车的运行路径、作业办理站、运价等情况。“据我们调查，百分之九十以上的货主是通过上门宣传和微信知道货物快运列车的。”该段市场营销部部长说。

得认可度：换位理解获信赖

针对快运列车属于中小件散货运输的特性，该段积极向中小农户、商户和群众进行推广，让该快运列车成为小货主们值得信赖的选择。

28岁的唐文苹是众多小货主之一，毕业于内江师范学院美术专业。2012年初，作为“文艺妹”的她丢下画笔开始自主创业。她租了300亩地种起了莲藕，养起了土鸡、鱼虾，彻底当起了“农场主”。

今年，唐文苹收获了4吨重的莲米，准备销往安徽合肥，可是她心里高兴不起来，因为她咨询了多家公路运输公司，所报运费都在1万元以上，这让因创业而负债累累的她望而却步。10月10日，在朋友的建议下，她前往内江站咨询办理托运的费用。工作人员徐萍在了解情况后高兴地向她推荐说：“你这批货物可以发零担啊！上月刚刚开行的货物快运列车既经济又快捷，从内江到合肥北全程运费只需要900多元。”“真的吗？”唐文苹听到只需900多元时，简直不敢相信自己的耳朵，这比汽车1万多元的运费简直便宜太多了。徐萍笑着把快运列车宣传资料递给她，唐文苹激动地看完资料后终于露出了微笑。徐萍还向她详细介绍了货损、运输时间等内容，更是让她吃了“定心丸”。

10月14日，唐文苹拉着4吨莲米来到内江站找徐萍发货。为了减少货损，提高装卸作业效率，徐萍将卸货地点改到站台，减少了两次人力装卸车过程。“这批货物将于明日凌晨到达城厢站，我会及时将货物换装情况告知你。”徐萍一边监督装车一边对唐文苹说。

话音刚落，只听“哗啦”一声，货物出现破包现象。唐文苹看着自己的劳动成果散落一地，很着急地去捡拾，徐萍也赶紧帮忙。原来，此次是唐文苹第一次发送货物，缺乏经验，使用的包装袋虽然价格低廉，但质量较差。

徐萍提醒她说：“必须重新装袋，否则到城厢站换装时也会破包的。”于是，徐萍带着她走了两三里的路去选购塑料袋，将莲米重新进行了包装。唐文苹感谢徐萍说：“你们的服务太周到了，这批货物交给你们运输，我很放心！”

高满意度：货主至上优服务

有了好的货运产品，更要有好的货运服务，该段把货主需求放在第一位，努力让货主拥有良好的货运体验，以此赢得“回头客”。

10月18日18时40分许，天色已暗，一辆满载苹果的汽车停在昭通站行李房前，车上几名女士看到已经关门的行李房开始着急起来。其中一名叫杨萍的女士直接找到客运值班员说：“我们不知道车站夜间不办理货运业务，可是我们已经把货拉到车站来了，麻烦能不能帮我们找人办理一下？”

值班员马上向车站党总支书记王勇汇报，王勇立即说：“赶紧通知当班行李员马勇开门接货！”

货主拉来的苹果全是散装的，必须在行李房进行临时装箱，而恰巧K1273次列车马上进站，行李房暂时无人值守。王勇见状，毫不犹豫地卷起袖子为货主装箱。杨萍和朋友们顿时傻了眼，私下嘀咕说：“看他肩膀上的杠杠，是车站领导吧？”另一人听后激动地说：“还以为会白跑一趟呢，没想到人家下班了还来给我们办理，领导还亲自装箱，服务真没得说！”

在装箱过程中，王勇同杨萍攀谈起来。原来杨萍是荣昌人，特地到昭通购买苹果，听说货物快运列车发货便宜，才临时想到车站来发货，却忘记了车站有上下班时间。让她更没有想到的是，昭通站的服务态度这么好，下班后照样收货，人手不够，领导上，这让她们很感动。

三个多小时后，1560斤苹果装箱完毕，共78件。马勇拿出运费单，敲了敲计算器后对杨萍说：“发往荣昌的运费一共是54元。”这让杨萍不敢相信，居然这么便宜，以后做生意不用再担心运费成本了。她一边付款，一边感谢马勇说：“以后运货物，我只选你们铁路，回去后，我还要告诉朋友们也选你们的快运业务。”

内六线的建成开通让盐津、大关、昭通等地的特产顺利走出大山。如今，西南货物快运列车的开行更让沿线农户、商户看到了致富新希望。

记者手记

多一分耐心，多一份微笑，多一下解释，多一次帮助……这是该段货运职工用心服务货主的体现。正是这种服务把西南货物快运列车的价值完美地体现出来，也为货主真正搭建起了致富新通道。

好产品要有好服务。在运输市场竞争日益激烈、运输产品日趋多样化的今天，我们不仅要根据货主的不同需求提供好的运输产品，更要建立起好的服务体系，切实提升货主对铁路运输的认可度、满意度、信赖度，做到吸引新货主、留住“回头客”。因为只有过硬的产品加上优质的服务，才能让我们走入市场、赢得市场。