大“天窗”集中修 综合用 路成都铁路局实施施工专业化管理初见成效

本报讯（记者 王正伟）10月27日至31日，运输繁忙的成昆线集中大修完成清筛22.28公里，为计划的101.74%，5天时间完成了6天的工作量。路局实施施工专业化管理以来，按照“大‘天窗’、集中修、综合用、高效率”的施工组织模式，全局施工质量不断提高，施工安全持续得到强化保障。

9月27日，路局针对全局基建施工、大修、集中修任务繁重和施工安全风险防控难度大的情况，决定优化整合施工管理机构和力量，设立施工管理办公室，统筹“天窗”方案审批、时间安排、共用组织，达到提高施工计划编制质量、现场卡控水平和利用效率的目的。

在运输、工务、供电、电务、调度等系统的大力支持下，局施工办从专业化管理角度出发，研究制定提高“天窗”质量的措施，在“大‘天窗’、集中修、综合用、高效率”的施工组织模式下，结合施工需求和运输实际规律，在编制运行图、方案审查和计划审批时，科学铺画大“天窗”，优化“天窗”点的安排，严控和整治浪费施工“天窗”和虚假提报计划现象，确保“天窗”时间充足、合理和工作量饱满。

在施工中，局施工办加强组织，按照“按点给、给够点”的原则组织施工，确保“天窗”给点科学、准确。严格要求施工单位、配合单位按照下达的施工日计划组织施工，做好人员、机具及路材路料的准备工作，按规定时间提前完成施工登记。强化施工人员上下班轨道车、大机车组等路用列车开行管理，将其纳入日班计划，定点、定线、定车次开行。同时，局施工办还加强日常分析考核，对延迟给点30分钟以上的进行统计、分析，对因责任原因造成的施工延迟30分钟以上的责任人进行通报、考核。

局施工办还不断优化“天窗”时间安排，改善现场施工单位的作业条件。根据永西联络线西永至四所区段封闭后列车运行特点及现场施工单位的需求，从10月27日起，重庆供电段在重庆枢纽小西臂、增二臂、上西臂、东梨臂的施工“天窗”由原来的2时至3时，调整到了12时30分至14时，避开了夜间“天窗”。

经过局施工办及相关系统的全力配合，全局施工质量得到大幅提升，施工安全进一步获得保障。10月24日至30日，全局下达施工日计划595条，兑现率99.8%，除工务系统因下雨自行取消1次外，电务、供电、建设系统兑现率均为100%。“现在我们施工都在白天了，生物钟也回归正常，真好。”承担重庆枢纽小西臂、增二臂、上西臂、东梨臂施工任务的重庆供电段职工，对优化后的“天窗”时间表示满意。

“下一步，我们将逐步摸索专业化、信息化管理模式，确保‘天窗’给得准时间足、施工方案科学、各系统衔接合理。”局施工办主任石光德介绍。据悉，局施工办与局信息所、调度所目前正共同研发软件，拟实现对施工“天窗”兑现、给点情况进行自动统计、分析；与局信息所继续推广施工电子登销记软件，通过网络化管理登销记提高登销记速度，确保登销记的准确性。