本站桂林讯（铁路网通讯员张光林 ）近日，由中铁二十三局集团公司承建的资兴高速公路二标段大石山隧道出口第一板二次衬砌开始进行混凝土浇注，标志着这个标段全线重点工程的各工序已经全面进入施工阶段。

大石山隧道设计为四车道双洞，全长虽然只有500多米，但由于隧道地貌单元属低山区，地形起伏较大，坡高路陡；植被茂密，砍运困难；地理复杂，便道较长且修建难度相当大；地质条件较差，短短的隧道就有三种围岩，给施工生产带来相当大的困难。为了保证隧道按期开工，该集团公司资兴高速公路项目部把这座隧道列为标段内的重难点工程，早在五月份就调集精兵强将和优良设备，加快便道修建、营房建设、护坡整修、加工场地平整硬化、拌和站兴建等大小临建配套工程建设，集中精力做好开工前的各项准备工作。

隧道于7月28日开始掘进施工后，项目部领导高度重视，除了项目经理刘德、总工程师闫国光经常深入隧道现场办公，帮助解决施工生产中的困难和技术难题外，还选派了项目副经理胡斌具体负责隧道管理，进行责任包保，长期进驻隧道进行现场监督和管理，配备了责任心强，懂隧道管理的人员，加大隧道现场管理和技术管理的力度。施工生产中，坚持把安全和质量放在第一位，在确保安全质量的前提下抢进度，保证计划的按期顺利完成。继前不久隧道第一板仰拱成功浇筑后，为保证隧道第一板二次衬砌顺利施工，确保工程质量和施工安全，项目部各部门与工程队从现场实际出发，做好前期施工准备，确保照明装置正常通电、施工机械的正常运转、人员的合理配备；并且制定完善施工方案，对施工工艺及各个环节采取了有效地控制措施，从防水板的铺设到钢筋绑扎，台车的就位、调试、模板安装到混凝土的顺利浇筑，严格按照规范要求施工，技术人员坚持跟班作业，混凝土的浇筑整个过程都进行了严密地组织和安排。二衬开盘期间，专门请监理到现场进行指导把关，现场技术员做好旁站记录，留下影像资料。

随着大石山隧道第一板二次衬砌的成功浇筑，不仅使该隧道开始进入多工序循环施工阶段，为保证项目开展的“大干四个月”目标任务的顺利完成奠定了坚实基础，而且也为隧道洞口浅埋、偏压段的施工安全，确保质量，加快生产步伐提供了可靠的保障。