本报特约记者 王荣翔 刘秀丰

9月16日，江西首条设计时速350公里的高铁——沪昆高铁南昌至长沙段开通运营。截至11月2日，这条铁路共计发送旅客58.5万人，日均客座率达77.1%。随着江西红土地融入全国高铁网，有着 “陆地航班”之称的CRH380A型动车组带动人员、物资、信息的流动，高铁正逐渐融入江西人民的生活。

<b>“同城生活”成为现实

</b>湖南妹子朱虹嫁到南昌已有5年，过去，从南昌到长沙乘最快的动车也要3.5小时，来回路上就要耗费半天的时间，她没时间常回去探亲。现在，高铁车程只要1.5小时，半日就可往返，周末只要有空她就会回家看望父母。

沪昆高铁南昌至长沙段开通运营后，每天往返于南昌和长沙间的动车有13对。南昌西站始发的列车6时18分开出，长沙南站返程列车22时05分还有一班。公交化开行的高铁让两地人民往来更密切，“同城生活”成为现实。

受益于这条铁路的不只是往返于赣湘两省间的旅客。动车从南昌西站出发，到高安15分钟，到新余39分钟，到萍乡59分钟。常去萍乡出差的南昌人刘沁说：“感觉就像坐车去了趟省城郊区。”此外，南昌到广州、深圳的时间也缩短至5小时以内，让奔波的旅客告别了熬夜乘车的劳累。

高铁动车受热捧的原因不仅是速度快，服务优质也得到了广大旅客的认可。在长沙经商的吴金天说：“高铁动车与过去的普速列车相比，设备更先进、空间更宽敞、乘坐更舒服，特别是商务座，一点不亚于飞机头等舱，满足了旅客个性化的出行需求。”

<b>打造沪昆经济走廊

</b>随着沪昆高铁南昌至长沙段开通运营，作为江西“西大门”的萍乡，主打“高铁牌”，把武功山打造成知名户外旅游景点，以此吸引游客。

沪昆高铁南昌至长沙段对旅游业的拉动效果显著。这条铁路刚开通就赶上了十一黄金周。据统计，十一黄金周期间，沪昆高铁南昌至长沙段累计发送旅客17万人，到长沙、深圳方向的高铁客座率达100%。

“高铁热”的持续升温，为沪昆高铁沿线滕王阁、明月山、仙女湖等旅游景点带来了高人气。十一黄金周期间，明月山共接待游客60.1万人，同比增长53.5%，“高铁包列直达”的服务受到了香港、广东旅客的好评。

速度拉近的不仅仅是空间距离，更缩短了地区经济半径。以沪昆高铁为纽带，江西正不断加快与长三角、珠三角等发达经济区的“同频共振”，共享高铁“红利”。

10月13日，赣湘黔滇四省领导在广州进行了座谈，形成了打造沪昆经济走廊的共识，为促进沪昆高铁沿线地区产业集聚、旅游发展、商贸往来等方面的工作规划了一张新蓝图。

<b>高铁发展“未完待续”</b>

沪昆高铁南昌至长沙段开通运营以来，“高铁”成为当地热点话题。加快江西发展，享受高铁生活，沪昆高铁南昌至长沙段开通运营仅仅是个开始。

据悉，今年年底，沪昆高铁杭长段即将开通运营，明年合福高铁将在上饶与沪昆高铁交会。此外，昌赣客专也将于今年年底开工建设，赣深客专等工程正在紧锣密鼓的筹备之中。

2020年，江西铁路营业里程将达4012公里。届时，江西将形成以高铁为骨架，辐射中西部地区的高速、大能力通道。四通八达的高铁网将更好地为江西经济社会发展和人民群众服务。