孙体民

何谓品牌？品牌是一种识别标志、一种精神象征、一种价值理念，是品质优异的核心体现。对企业而言，品牌就是生命力，品牌就是竞争力。

长期以来，铁路主要承运大宗和中长途物资，处于国家运输的主体地位。铁路运输具有其他交通方式无法比拟的安全、可靠、大运量、全天候等优势，铁路运输拥有强大的物流网络与运力基础，是当之无愧的“老品牌”。

观念落伍、服务落后、设备落后令铁路竞争姿态凸显疲软。近年来，随着国家经济实力的不断增强，公路和水运以自身的建设速度和优势与铁路展开了激烈的市场争夺战，各种新兴的社会物流公司更是不断抢走铁路货运份额，铁路货运市场占有率持续下降。

如何让铁路货运这个“老品牌”焕发新活力？货运组织改革以来,“铁老大”放下身段，再次给社会带来了一个又一个的惊喜：曾经的“事难办”到如今的“一条龙”、“门到门”服务；曾经的“脸难看”到货运客服经理、货运代表们主动上门开展营销、虚心听取客户意见、及时改进服务方式；曾经的“门难进”到现在的敞开实货受理……这些“新元素”为铁路货运这个“老品牌”注入了新动力，增添了新活力。

据悉，自10月24日以来，全路仅铁路快运每天的发货量就高达110万件，而且这个数据每天都在快速增长中。铁路当下推行的“门到门”、“一条龙”、“铁路货物快运班列”等服务方式已逐渐被消费者接受，铁路凭借这些“新元素”和安全、可靠、便捷、迅达、价廉、准时等优势，在赢回市场的同时，还重拾了“铁老大”的自信。

货运收入作为铁路收入的主要来源之一，直接关系到职工的收入、关系到铁路建设资金的回笼。在货物运输市场竞争日益激烈的当下，让货主信任并选择铁路货运这个“老品牌”十分不易，说明人们对“老品牌”怀有真感情，铁路干部职工应该倍加珍惜。

笔者认为，只有不断培育和创新品牌，才能巩固原有品牌资产，进而多层次、多角度、多领域地参与市场竞争。首先，铁路货运应当注重运输的多元化发展，用心呵护“老品牌”，让“新元素”逐渐成为新品牌。其次，铁路货运在培育新品牌之前应了解货主的需求。只有沟通才能得到理解，只有理解才能得到尊重，只有尊重才能赢得信任，唯有信任才能赢得市场。再次，能否给货主带来价值是铁路开展所有货运服务的前提和基础，铁路货运组织改革至今已初显成效，这对一改铁路货运疲软状态是一剂良药，铁路货运只有坚持走品牌发展之路才能走进货主的心里，进而实现双赢。