（记者马常宏 通讯员林锦松）10月23日午夜，柳州南站出发场灯火通明。1时17分，货运检查员李嘉信刚回到货检待休室，手持机就收到助理值班员张桂林传来的作业指令：7道、34004次列车。

这将是李嘉信接班后检查的第5趟车。1时27分，李嘉信拿着手电筒、背上工具包，和学徒刘辉沿着固定走行线路向出发场7道北端走去。 “货检作业主要负责检查列车中货物装载加固、车辆篷布苫盖状态，车辆施封和门、窗、阀、盖等关闭情况，发现异样及时处理。”李嘉信对笔者说，货运检查员需要为列车 “把脉开方”，因此被大伙称为 “货检大夫”。

夜色中，李嘉信、刘辉越过几条股道，来到7道北端34004次列车第一位车跟前。他们通过手持机核对车号无误后，开始逐辆仔细检查。检查到第12辆车时，刘辉发现敞车一侧中门下部插销没有入位，于是立即用手持机对问题处进行拍照留存。李嘉信则放下工具包，对问题处进行加固处理。

李嘉信的工具包里装着锤子、锁固器、施封锁、铁线等物品。笔者提起工具包掂了掂，足有5公斤重。虽然天气凉爽，但是检查完一趟车，李嘉信已累得满头大汗。

1时50分，笔者遇到正在出发场进行抽查作业的柳州南站上行车间主任黄臣。黄臣说： “货运检查员需要心细，及时发现问题并进行处理，确保运输安全。”

在这趟45分钟的作业中，师徒俩检查发现并处理了2个问题，及时消除了安全隐患。