10月30日，成都铁路局邀请中央驻川及省内80余家新闻媒体和热心网友近200人乘坐了成绵乐客运专线试验列车开展体验式采访报道。这也意味着这条历经6年的时间，全长314公里，21个站，起于成都东客站，向北经广汉、德阳到达绵阳、江油，向南经成都南站、双流机场、眉山、乐山，最终抵达峨眉山站的成绵乐客运专线很快就将和大家见面。待它正式开通，我们坐上可好？

    “成绵乐”体验“公交化”。待今年年底成绵乐客运专线正式开通之时，我们将真真正正的体验一把“铁路式”公交运营，每10分钟一趟的铁路专线，你有没有见过？到时候再也不用担心上班、购物等时刻点的问题了。相信这也是铁路运输又一大创新之举，的确值得赞扬一番。

“成绵乐”也玩“大穿越”。成绵乐客运专线不仅一线串起成都及周边10个城市，形成以成都为中心的“1小时交通圈”，更值得一提的是两小时内它就可以穿越10个城市，到时候“周末夫妻”变身“钟摆族”，新的城际“钟摆族”形成，并将成为成绵乐客运专线的固定客流。实现铁路上的大规模快速“穿越”。

“成绵乐”实现“零换乘”。成绵乐客运专线是集动车组、航空港、地铁一体化的综合交通枢纽。其成都东站、成都南站，是实现动车组、地铁“零换乘”的交通枢纽站。成绵乐客运专线中的双流机场站也位于双流机场T2航站楼前，与规划地铁车站相邻，是航空港、地铁、动车组一体化综合交通枢纽站。站厅中央设置换乘通道，与航站楼地下层交通厅及地铁站厅相连接，飞机、动车组、地铁旅客在这里实现“零换乘”。

“成绵乐”满足“大客流”。成绵乐铁路客运专线位于我国西部人口稠密、经济发展迅速的成都平原。为满足庞大的客流量，成绵乐客运专线在每10分钟一趟的基础上，设计最高时速可达250公里，单向输送能力预计8000万人/年。相信其强大的运输能力将是是未来川渝地区城际铁路网的主轴之一，方便广大市民的出行。

“成绵乐”方便“背包族”。说起峨眉山、乐山大佛、江油李白故居，相信许多人都是耳熟能详，坐上“成绵乐”，你不仅到这些地方来一场说走就走的旅行，还将体验到绵阳米粉、江油肥肠等特色小吃，好吃好玩儿来个够。特别是首次在无国道、无省道、无铁路的青神县设立了高铁车站，必将方便广大市民到青神县及其吸引区游玩。

亲，待它（成绵乐）正式开通，我们坐上可好，一起携手体验一把这新式铁路客运专线。（周美玲）