10月以来，针对客运专线配备的CRHA-380型动车组ATP设备故障高发、故障应急手段有限等问题，郑州电务段动车设备车间积极筹备搭建高速动车组车载ATP设备维护及故障分析模拟检测系统（简称模拟检测台），将填补全局动车ATP模拟检测领域的一项空白。

车载ATP（列车自动保护系统的英文简称）设备是用来防护动车组按照规定速度运行来保证动车组运行安全的关键设备。CRHA-380型新一代高速动车组运行以来，高速动车ATP车载设备的检修工作面临了一些问题。一是缺乏必要的测试手段及应急备品设备种类多、数量大，备品设备性能难以保证，从而严重阻碍了设备故障的处理效率；二是更换后的故障设备需要寄回设备厂家维修，故障设备返修周期长，造成维护现场备品不全，无法满足故障应急处置需求；三是在用设备不能随意操作，受作业条件的限制，无法通过有效的模拟故障演练来提高职工的应急抢险能力。

2014年8月，动车设备车间抽调组建了一支由党员技术骨干组成的精英攻关小组。结合动车组车载设备工作原理，经过一次次的钻研和探讨，逐步摸清了各个设备连接及系统内部的处理逻辑，并联合北京通信信号公司和北京和利时系统工程有限公司的技术人员和专家，进行整体技术方案的设计和软件研制，确立了模拟检测台组建方案，并成立了以车间主任为组长的组建工作。

模拟测试台主要是以模拟车载设备运转环境的形式来完成车载设备检修的平台。模拟检测台建成后，不仅可以轻松完成故障点分析判断，故障设备拷机试验，备品性能试验、日常板件检测，硬件故障模拟等工作，使车载设备的故障分析处理更具清晰性、针对性、扩展性，还将解决了职工的日常实作培训、应急故障演练等难题。

因此，郑州电务段决心搭建好车载设备模拟检测台，为动车的运行安全再“加把力”。建成后不仅将满足ATP设备维护的高标准要求和模拟分析故障的需要，还将大大提升工作效率，从而杜绝动车车载设备的安全隐患。