自去年铁道部撤并成为铁路总公司后，铁路一直在摸索着进行着客货运改革，弊除了曾经繁琐的货运手续，对所有收费实行“一口报价、一张货票核收”， 构建“门到门”接取送达网络，实现“门到门”全程“一口价”收费，让货主感觉到的是实实在在的方便。而且不断在构建经营网点，货运人员积极到厂矿、企业进行营销服务，取得了可喜的成绩。

在这样的基础上，铁路又推出了铁路货物快运，让服务更贴心。不仅大小货物都受理，而且，运费低于公路、速度快，经营网点遍布全国，覆盖全国4200余个车站，各个运输圈环环相扣，有利于最大限度发挥全国一张路网的运力优势。让你的货物只要通过铁路，就可以运送到全国各地，真正实现“物畅其流”的目的。

据统计，中国约有上亿网民喜欢在网上购物，市场广阔，“网络化、分众化、碎片化、快捷化”趋势日趋明显。要想更好的服务广大民生大众，就需要转换观念，多考虑考虑市场的需求。铁路货物快运应势而生，立马成为市场的宠儿，各快递物流公司纷纷靠拢，俗话说的好，背靠大树好乘凉。

对于铁路货物快运，许多媒体都保持了广泛的关注，《阳江日报》分析称，铁路货物快运集方便、快速、低价、安全、环保等优点于一身的零散货物快捷运输新产品。并从敞开收货、办理方便、价格实惠、快捷准时、服务多样、安全环保等方面深入分析，通过与公路、航空等相比，铁路货物快运优势明显。

铁路推出的货物快运是为民众提供的实实在在的改革红利，不断成熟的铁路货运市场必将在未来的发展中，降低社会的物流成本，改变现有物流格局。随着路网的不断密集，铁路货物快运会让人们感觉更方便，开进货主心坎里的铁路货运快运，开启的是广大人民幸福生活的闸门。