（通讯员谢修章 陈肖亮）近日，在杭州北车辆段乔司检修车间探伤班的电磁探伤3号线探伤作业点，素有 “轮对神探”美称的副工长闫兴楼趴在一条轮对轴颈上，反复看了又看，伸手在卸荷槽部位摸了又摸，突然发出一声惊呼： “这道卸荷槽裂纹这么长！我干探伤29年了，还是第一次见到！”经测量确认，在这条轴号16187的RD2型轮对左端距轴端213毫米的轴颈卸荷槽上，有一条长314毫米、深2毫米的罕见横向大裂纹。

闫兴楼立即抓住时机开展安全风险教育。他指着这条裂纹给在旁的青工上起了现场业务课： “轴颈卸荷槽是轴颈上交变应力最集中的部位，这个部位出现裂纹后，发展速度非常快。如果这条裂纹被我们漏过了，列车在高速运行中一眨眼工夫就会造成车轴冷切，引发车辆颠覆等重大行车事故。而这样的裂纹，在起始的时候比头发丝还要细得多，很容易造成漏探。所以，我们干探伤要心比裂纹细，一定要一看二摸三判定。来，大家都摸一摸，体会一下手感……”

“真不愧是路局级的安全标兵！怪不得您能两次获得火车头奖章呢！”车间轮轴技术员、青工王鑫一边收好检测尺一边感慨地说， “闫工长，您这位老党员、老劳模让我这个新党员实打实地看到了怎么才能充分发挥党员的模范带头作用！”