近日，在抵达德国前夕，李克强通过德国主流媒体《世界报》，以“让开放创新引领中德合作”为题，向德国人民问好并聊起对中德关系未来发展的期望。文章提到，中方将积极考虑德国大众汽车提高在一汽大众合资企业中股份比例的请求，也希望德国允许资质好的中国企业竞标德国的高铁项目。

众所周知，欧洲是铁路技术的发源地，也是规模最大、要求最为苛刻的市场，德国更是公认的工业强国。突破欧洲市场，竞标德国的高铁项目，就意味着中国铁路装备企业将打开成长天窗，享受全球市场的巨大空间和发展机遇。

事实上，近年来中国高铁成长迅速，国内许多优秀的企业与高铁的长期合作，让双方的关系自然是互惠互利、彼此也成了对方发展过程中必不可少的合作伙伴。比如排名第一的中国石油化工集团公司与大西高铁的合作密切，中国石化山西运城石油分公司取得了大西高铁3个路段成品油供应的全部供油订单，汽油、柴油、润滑油、非油品互动。高铁工地的干部员工感慨地说：“石化企业油品品种全、质量优、数量足、服务好、是我们放心的好品牌。”可见，石化品牌在全路段受到追捧。

这次李克强总理发表的文章“让开放创新引领中德合作”，其中提出中国会积极考虑提高德国大众汽车在一汽大众合资企业中的股份比例，而希望德国允许资质好的中国企业竞标德国的高铁项目。表面上是不惜牺牲我国企业利益，其实是英明而又巧妙的提议。笔者认为，总理的用意最基本有两个，第一是为中国优秀企业提供了一个与工业强国合作的好机会，进一步扩大在欧洲市场的发展领域，提高企业的知名度，为企业创收利益，带动国家经济效益的上升，这是最直接也是最直白的目的。而第二个也是最重要的一个目的，就是李克强总理代表国家足够信任中国高铁，通过中国资质好的企业，这个不温不火让谁看着都舒服的第三方去争取获得一个与欧洲工业强国互相学习、交流技术的机会，去竞标德国高铁项目，企业很可能作为德国高铁与中国高铁的共同合作方甚至，进而能够同时而又直接地去接触两国的高铁技术，还有机会与欧洲其他工业强国的核心技术直接合作，作为技术汇聚点的中国优秀企业，它同时感受多国高铁技术的优点与缺点，对比、总结、学习，这一过程对中国高铁来说无疑是一个珍贵的好机会，也必然会强有力地带动中国高铁更快地成长进步。不得不承认，总理发出这样的声明比直接提议让中国高铁与德国高铁项目合作的做法更为智慧也更为巧妙。

为中国高铁做宣传、做策划、献计献策的中国优秀企业与德国高铁项目的合作，间接地使得中国高铁与欧洲先进技术拥有了相互学习交流的平台，却直接的能让中国高铁更加全球化的成长。笔者相信，中国高铁自身稳步而又飞快的发展，加上祖国的信任与支持，占据世界顶尖技术席位，在不久的将来一定会实现。（董亚）