学习先进经验 注重人才培养 双班循环作业 激励机制明显—中铁二十局四公司铺架公司职工带劳务模式成功典型（一）

“每一位普通工人和机械操作手都在各司其职，技能熟练，规范作业，现场指挥人员挥舞手中的指挥旗，嘴上吹响嘹亮的哨声，人员和设备在其统一指挥下井然有序，现场一片繁忙景象。赶上交接班时，每一名工人都在一对一的进行交接工作，人员虽然在更换，但施工不停止”这就是中铁二十局四公司铺架公司巴珠铁路铺架施工场景，不难看出这是一支专业化的队伍，是由十几名职工带领大部分劳务组建的队伍，他们极具战斗力，几年来他们已经创造了一项又一项壮举，曾创造单班架梁4孔和单班2.4km的铺轨记录。

近年来，施工企业在使用成建制外部劳务队伍上弊端凸显，成本居高不下、效益流失、安全管理不到位、经济纠纷频发、核心技术空心化，最大的弊端在于不利于专业人员的培养。中铁二十局四公司铺架公司成立之初，就坚持以内部职工带劳务的管理模式，经过几年的探索和实践，目前成效显著。

 “在机械铺轨方面，确保工序之间的紧密衔接和安全管理的有效运行是我们的立足之本，而我们要想做大做强，拼的不是技术，也不是业务制胜，只有人才才是我们企业发展的动力源泉，是企业核心竞争优势的基石。”这是中铁二十局四公司副总经理兼铺架公司经理李珍对铺架公司提出的要求，同时在组建铺架车间时，他本人也是将培养专业人才作为发展的方向。

在谈到中铁二十局四公司铺架公司机械铺轨从无到有，是如何培养专业型人才时，铺架公司党工委书记马光荣深有感触，那时候真的很难，在成立铺架车间之初，对于第一次实行机械铺轨的我们来说，摆在面前的首要问题就是没有机械操作手和专业的现场管理人员，如何解决这个问题，那就是学习。我们当时就像一个蹒跚学步的婴儿，时不时的就会摔倒，但是每摔倒一次，我们就会从哪里摔倒就从哪里爬起来，并总结积累经验。当时确定的学习方向是内部培养为主，外出学习为辅，并大胆启用了几位有丰富现场施工经验的骨干作为铺架车间的主任和副主任，聘请几名熟练的机械操作手，带领几名刚毕业的中专生作为学徒。同时，多次组织铺架人员去兄弟单位进行参观学习，学习先进经验，取长补短。

队伍组建起来，如何确保施工进度，如何调动工人的工作积极性，现任铺架公司总工程师兼巴珠项目常务副经理的杨福国给了我们满意的答案，他说：“为确保施工进度，铺架车间配备两个班组，分别由两个车间副主任负责带班，两个班组各个工序工人都是一对一交接班，确保了交接班时施工生产照常进行。同时，每个班组设置一定的工程量定额，超产部分以奖励形式进行激励，奖励份额细化到每一名工人。”现场一名工人的一段话验证了这项制度的可行性，他说：“虽然在这工作比较辛苦，但我不仅学会了一技之长，还得到了不错的经济收入，只要通过自己努力工作就有钱赚，我们干活也有干劲。

截止目前，铺架公司已完成锡乌铁路正线铺轨239km，站线铺轨31.55km，架梁150孔；兰渝铁路架梁228孔；西康二线铁路架梁391孔；玉铁铁路正线铺轨132km，站线铺轨19.33km，架梁911孔；巴珠铁路正线铺轨86km，站线铺轨12.9km，架梁76孔；铺轨总量即将突破500km，架梁达到1756孔。

通过五年来的探索、努力，铺架车间已培养能够带班的管理人员分布在几个铺架现场单独作业，各类专业技术人员和机械操作手也在逐步强化，并在摸索中形成了一整套的管理制度，即确保了几条铁路的铺架施工，也为企业培养了人才，更主要是铺架公司的发展创造了良好的声誉，提高了专业化分公司的市场竞争力。