本报记者 刘若欣 通讯员 刘圆

9月12日，在宝成线上使用了14年的 27个探测站的 37套THDS-2000型、THDS-2000+型设备正式“退役”，换上了先进的THDS—A（XP）型设备。从此，宝成线列车运行安全系数进一步提升。

THDS列车红外线轴温探测设备是车辆部门防止车辆热轴、燃轴故障，保障列车安全的重要利器。随着铁路货车提速，编组辆数大大增加，现用的THDS-2000型、THDS-2000+型轴温探测系统在数据处理能力和处理速度上都显现出其弊端。新型THDS-A（XP）型系统能够有效提高热轴预报的兑现率和准确率，并克服由于电气化干扰引起的计轴、计辆出错的问题。

为提升宝成线列车红外线轴温探测设备的安全性、可靠性、准确性，年初，路局下拨专项资金，对宝成线红外线轴温探测设备进行升级“换装”。

承担这项任务的成都北车辆段动态检测设备车间积极协调设备厂家，先后选送职工前往厂家学习。在前期施工准备阶段，在宝成线四个班组开展为期一个月的THDS-A（XP）型系统集中学习。主体施工开工后，做好设备安装和调试工作，每个站点施工做到干部包保到位、人员包点到位、技术指导到位和质量控制到位。同时，组织技术骨干，按照技术标准对设备运行系统进行升级，对探照点等关键部件逐一校对，确保系统运行稳定、探测精度达标。

在这一场历时近10个月的设备升级改造背后，动监车间里发生了许多感人故事……

“三头六臂”——罗涛

接到担任施工负责人的命令时，车间副主任罗涛着实吸了一口凉气。常年负责安全管理工作的他对宝成线设备“换装”施工要面临的情况再清楚不过：车流密度大、车速快、天窗紧张，施工安全质量要求高，设备升级改造难度大。

与车站确定各探测站路网IP地址、与工务确定是否需要拨枕、与厂家联系设备运送地点；室内设备距离是否在技术范围内、线路走向是否存在翻浆、线缆铺设是否合理……作为设备升级改造的主体单位，每个探测站施工前都需要与友邻单位做好施工安排上的对接。这期间，罗涛的电话经常响个不停。

施工进点前，罗涛和工班长扎根现场，到一线详细了解实情，实地调查研究，认真核实每一个相关技术数据，与设备厂家反复论证施工方案，制定并不断优化施工计划。施工开始后，他带领技术人员和精兵强将进驻各“换装”站点开展施工，对每个细节进行反复思考、对每个环节逐项梳理、对每站作业进行提前预想、对每道工序进行反复校对、对每次施工进行认真总结，确保了施工程序、施工进度达到最佳状态，力求施工效果、施工质量达到最优。

半年来，罗涛一心扑在施工现场，长时间回不了家。8月13日，罗涛父亲突发脑溢血，医院下了病危通知书。得知这一消息，车间主任陈默炽在现场找到本该留在医院照顾父亲的罗涛。“你父亲还好吧？工作上没问题吧？有什么困难就提出来，车间会想办法帮你解决的。”“没问题，我手机开着，有什么情况家里能找到我。我这工作你另外找个人做，一时半会儿也接不上趟啊！”

接下来的一个多月里，罗涛父亲病情未见好转，可他没请一天假，依旧坚守在宝成线上。

模范先锋——张海羚

入秋后，广元班组施工进入最后冲刺阶段，既要迎接红外线检测，又要紧锣密鼓地进行广元、广元南探测站施工。班组半数职工已连续十多天未休息。

事多人乏的压力使得工长杨斌忧心忡忡。这时，老党员张海羚主动申请到施工一线。他说：“多一个人，就能多一份力！”

张海羚早年左手受伤缺了大拇指和食指。然而，他一到施工现场，争着搬设备，抢着挖沟渠。趁着工间休息，杨斌走上前问：“老张，没问题吧？”“没问题！”张海羚回答干脆利落。“不然，你一会儿当防护，搬设备的事儿交给我们来干。”杨斌仍旧不放心。

张海羚却摆摆手说：“你们可以，我也一样可以！”

从9月8日至10日，在广元、广元南探测站施工现场，无论是当防护还是安装设备，无论是搬东西还是挖沟渠，处处都有张海羚的身影。他用实际行动诠释了一名共产党员应有的责任和担当。

安全守护者——常琳

“宝成下行无车。收到请回答！”这是升级改造施工中，江油班组红外线维修工常琳最常说的一句话。

江油班组管辖马角坝至德阳150多公里7个探测点的设备日常维护和保养工作。设备升级改造施工一开始，班组一度出现人手不足的情况。

在这关头，全体职工放弃了休假，积极投身到设备改造施工中。工长蔡明红格外忙碌，经常连续好几天不回家。看着丈夫繁忙的情景，常琳主动担当驻站防护员，替他分担工作。

每次作业时，她都会提前40分钟到值班室，填好作业登记表，调好表、对好时间，然后开始紧张的防护工作。她使用标准防护用语，坚持每隔3至5分钟联系一次。这样算下来，每次施工，她呼叫应答的次数达到百余次。“防护没小事，责任重大。我得尽到当防护的职责，确保施工现场职工的生命安全。”

江油班组施工正值7至8月，蔡明红和常琳夫妻俩因为工作而对家照顾甚少。尽管常琳不放心独自在家的女儿，但她还是认真站好每一班岗，当好丈夫和同事们安全的守护者。