陈斌

他是班组管理的行家里手。从线路工到 “明星工长”，他扎根偏远工区21载，用辛勤的劳动和汗水护卫着陇海铁路的安全畅通。他所在的工区线路设备质量达到优良状态，成绩在车间名列前茅。他就是洛阳工务段豫灵线路车间薛家营工区工长蒋红峰。

已过不惑之年的蒋红峰，个子不高，身材壮实，黑里透红，是个典型的 “工务汉子”。1993年，他当上线路工。凭着一股子执着劲儿，他很快成为工区的业务骨干，还挑起了班组管理的重担，成为一名优秀班组长。

养路先育人，育人先育心。5年前，蒋红峰任里村工区工长。该工区环境艰苦，人心不稳，安全生产一度形势严峻。他带领职工利用工余时间，对院内的废旧路料进行清理和堆码，硬化娱乐场地和路面，将一亩多荒地开辟成小菜园，既美化了环境，又丰富了职工餐桌，增强了工区的凝聚力和吸引力。经过努力，里村工区很快就摘掉落后的帽子，跨入全段先进班组的行列。2010年，他被评为该段“十佳工班长”。

2012年10月，蒋红峰临危受命，调任薛家营工区工长。上任后，他从建立健全班组管理制度入手，着力抓安全管理规范、现场作业标准化、设备检查整修常态化，全面提升线路设备质量，确保行车安全。

针对山区线路作业的实际情况，他从增强安全意识入手，狠抓职工的安全教育，落实各项防护措施，规范现场作业，卡控安全风险，保证行车安全和作业人身安全，使现场作业达到标准化。

针对工区管内小半径曲线设备病害多、安全隐患多的实际，蒋红峰坚持以创建优质设备活动为主线，狠抓设备检查整治常态化。每月定期对工区管辖线路设备实行一次 “健康体检”，每天对小半径曲线进行一次徒步巡视检查，重点对轨距、方向、水平和曲线正矢开展调查分析，找准线路设备病害产生的原因，有针对性地制订整治方案和保安全措施。

薛家营工区地处湿陷性黄土区域，80%的线路属于高路堤、深路堑地段，汛期防洪压力特别大。蒋红峰认真落实汛期行车安全措施，严格执行雨中、雨后巡查制度，对管内线路采取定人定责、分段包保、重点巡查等方法，加大巡查力度，及时排查各类路基病害和水害险情。两年来，他先后发现16处路基塌坑、边坡溜塌等水害险情。

2013年7月10日凌晨，蒋红峰带领职工冒雨巡检下行线路时，发现高路堤地段塌陷，线路外侧6根轨枕悬空，严重危及行车安全。他立即采用短路铜连接线路，显示停车信号，向车间和调度报告险情并组织抢险。经过30多名抢险人员两个小时的紧急抢修，线路及时开通。

今年9月7日至17日，豫西地区出现持续降雨，工区管内累计降雨量达213毫米。他带领职工昼夜巡查，加大对高路堤、深路堑、桥头护锥等防洪关键地段的检查力度，及时发现3处路堤、路堑溜塌水害，及时组织人力抢修，确保了线路的安全畅通。

作为工长，蒋红峰深知肩负的责任和重担。他坚持身体力行，时刻用自己的言行影响和带动职工。他坚持每天与职工同上线路，检查设备、带班作业，排查路基设备病害和水害现象，晚上加班加点做管理台账。他家住三门峡，离工区不足100公里，但他很少休假回家。在集中修中，他每天第一个到工地，最后一个离开现场。

两年来，薛家营工区线路设备优良率一直保持在100%，先后获得洛阳工务段 “先进班组” “安全生产先进班组”等称号。蒋红峰个人获得了洛阳工务段 “安全功臣”、郑州铁路局“先进生产者” “优秀班组长” “优秀共产党员”等荣誉称号。