2014年呼铁局京包线第二阶段集中修揭开序幕

本报讯（记者   吴萌 李红红）10月9日凌晨1点40分，在呼铁局京包线上行807公里100米处，大机的轰鸣声撕破了夜的寂静，施工现场灯火通明、人头攒动。数十名作业人员紧张的进行撤除垫板、测量轨距、埋填石碴等任务。至此，呼铁局京包线2014年第二阶段集中修的帷幕正式拉开。

京包线途经北京、河北、山西、内蒙古四个地区，内蒙古自治区境内长405公里，是中国西北、华北与东北地区的客货交流重要通道，同时也承担着呼铁局主要客货运输任务，对内蒙古中、西部地区的经济发展具有举足轻重的作用。为消除入秋以来昼夜温差大对铁道线路设备的影响，充分利用秋季黄金期提升设备质量，呼铁局计划于10月9日至10月28日对管辖范围内京包线开展为期20天的集中修施工。

此次集中修呼铁局共安排20个施工天窗（10个上行，10个下行），计划完成大机清筛15公里，更换道岔超期轨件35组，线路捣固410公里，道岔捣固230组，线路打磨98公里、道岔打磨40组、更换侧磨轨8.4公里、无缝线路应力放散1.9公里，桥隧路基工程及其他维修项目。

面对速、密、重并举的安全生产压力，为确保施工和人身安全，有序、优质、高效、圆满地完成好集中修施工任务。呼铁局进一步细化责任分工，层层包保、传递压力，全程对施工情况进行监控、检查、指导、纠偏。并且严格卡控施工关键环节，落实干部和施工负责人提前60分钟的到岗签到制度和施工情况日通报制度，加大施工现场管理力度，确保施工质量和进度。

据了解，通过此次集中修，将极大地改善和提高线路基础状况，提升列车运行速度和平稳程度，进一步提高行车安全系数，大幅度减少日常养修施工天窗和对运输组织的干扰，对增强西部地区的农资、能源外运能力具有重要意义。