据凤凰网讯：被誉为“新丝绸之路”的郑欧国际铁路自货运首列班列正式开行起，不仅为铁路沿线地区带来了可观的效益，还进一步带动了企业的发展，加快了我国经济结构的转型。

    这条国际铁路全程1万多公里，始于中国河南省的郑州市，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰四国，以德国汉堡为终点，全程运行时间仅需16天，比从郑州经海运抵达欧洲的时间节省近一半，比空运节约资金80％，为中国中部地区向欧洲运送货物提供了新的途径。统计显示，过去一年多，通过郑欧国际铁路货运班列来往于中欧之间的货物总量超过27000吨，总价值约2.5亿美元。从专线的货物来源上看，去年的第一列货运列车装载的主要是河南本省生产的货物，但是目前在中国已经有超过20个省份的300多家公司都开始选择通过这条铁路运输出口欧洲的各类商品，其中不乏联合包裹速递、宝马、敦豪速递、微软以及三星等国际知名企业。货品种类则涵盖了汽车配件、工程机械、医疗器械等工业产品，以及轻纺织类和电子类产品。

   这条铁路班列的快速发展，使中欧的联系更加紧密，为进一步加强中欧两地的友好合作，加快两地经济发展做出了巨大贡献。郑欧国际铁路不仅能更方便快捷的将我国的商品销售出去，实现效益的最大化，同时也有利于我们更好地引进欧洲的先进技术，大大降低了运输成本和时间。另一方面，郑欧铁路货运班列运营顺畅，成为“新丝绸之路”的生力军，丝绸之路在中国，乃至于世界来说，自古至今，都占有举足轻重的地位，现如今科技的发展，铁路运输取代了骆驼与马的时代，但是其重要性却日益凸显。有人说过铁路是国家经济的命脉，祖国的蓬勃发展离不开欣欣向荣的铁路运输，国际铁路的发展已经势不可挡，各国之间交流越来越密切。相信，不久的将来，“地球村“不再是一个虚无飘渺的幻想。