再上哈达山

集通线上的哈达山车站坐落在蒙东名山哈达山之颠。这里坡路陡，涧深隧长，是集通铁路进入有首都后花园之称的世界地质带—克什克腾山区最为艰险的一段，货物列车通过该路段都是由两台机车合力牵引，仲秋的第一场雨后，笔者乘机械段后勤供给车从经棚到哈达山施工点走访，最后那段“之”字路盘旋而上，路窄弯急，崎岖难行，真是一步一重天，进入了车站，笔者发现此处与3年前大不一样，这时不仅树木葱茏，风清气爽，而且站容整洁，屋居雅致，瓜果飘香，活脱脱一个“天上人间”。

俗话说：“有大山的地方有灵气。”哈达山不但有灵气而且随着大机施工职工们的到了又增添了人气，往日寂静的深山小站热闹了起来，白天机械车施工的轰鸣声，夜晚月光下小伙子们的拉弹吹唱声，给这处天上人间又平添了无限生机。难怪站长老刘戏谑说：“栽下梧桐树，引得凤凰来。”接下来笔者将身临其境零距离接触这火热的施工现场。

金风去暑，玉露生凉。虽然已是仲秋，哈达山区却依然热浪蒸腾，骄阳似火。但是随着施工封锁命令的下达，施工现场机车轰鸣，人头攒动。“各车注意起道量，正常普起100，注意石砟量。”“251作业水平1个，水平良好。”“250车作业水平1个，水平良好。”一条指令准确无误的下达。“204车开始顺坡，注意起道量，看好水平。230车等待连挂，注意连挂速度。”

车间主任王如国边下达施工指令边跑前跑后，一分钟也不清闲。经过80分钟紧张有序的施工作业，顺利完成了哈达山站线两股道1800米的换枕捣固。连挂好的机械车在声声的鸣笛中，披着霞光，踏上了归程。喧闹的哈达山站区又恢复了宁静。