时间过半，任务过半。包头西车辆段不断优化生产组织，持续加强检修质量源头控制，严格卡控检修作业制度落实，努力实现多修车、快修车、修好车的目标。

今年以来，这个段把及时扣修定检到期和过期车辆作为实现多修车的前提来抓，组织专人每天查询下载“铁路货车检修网络扣车管理系统”上公布的管内定检到期和过期车辆信息明细，并及时将符合扣修条件的车号反馈现场检车员，确保定检到期和过期车不流失、不漏扣。截止目前，共完成货车段修生产任务6500余辆。

合理优化生产组织，及时调整现场检修作业中的不合理因素，进一步提高工作效率，为实现快修车的目标打下良好的基础。针对货车检修流水线岗位过于集中，存在交叉作业，影响检修质量的实际，这个段及时进行分析调整，合理铺排检修流水线作业布局，优化各个检修作业环节之间的工序衔接，明确区域标识和产品状态标识的形式、位置、责任人，规范合格品、不合格品、返修品标识，杜绝不合格配件装车使用，严格落实“辆份配送”制度，杜绝配件错装、漏装，并实行流水线各工序间的自控、互控措施，有效提高了检修流水线的整体运行效率。

不断加强货车检修过程控制，努力实现修好车的目标。这个段严格落实货车车辆“三检一验”和“一车一档”管理制度，提升货车转向架、轮对、制动系统等关键部位的检查整修作业标准和质量要求，充分发挥工长、管理人员、质检员盯控作用，对现场作业全过程进行全方位盯控检查，全面落实记名检、记名修，重点加强对车钩检修、制动配件检修、大部件探伤、轴承压装等关键岗位、关键工序的质量卡控，组织安全、技术、质检等相关部门的专业人员全程跟班作业，督导落实检修工艺标准和工序流程，及时发现和解决现场存在的问题，确保了检修生产高效顺畅，保证了修竣车出库上线“零误差、零故障、零缺陷”。