据悉，兰新高铁乌鲁木齐至哈密段试运行结束，标志着该段高铁已进入通车前的最后准备阶段，预计10月开通运营。届时，青海省铁路运输能力将大幅提升，预计2020年西宁到西安只用3小时。

兰新高铁横贯中国西北的甘肃、青海、新疆三省区，是中国首条在高海拔地区修建的高速铁路，预计今年年底全线通车。届时，兰州至乌鲁木齐的列车运行时间将由目前的十多个小时缩短至八小时左右，兰州至西宁的列车运行时间将由现在的两个多小时缩短至不到一小时。随着兰新高铁的建成，将在甘、青、新三省区之间形成一条新的大能力快速铁路运输通道，并与既有兰新铁路以及陇海、兰渝、包兰、太中银等铁路紧密衔接，构成较为完善的西部铁路网络，从而大幅提高兰新铁路以及西部铁路网的运输能力，形成又一个促进经济不断协调发展的“小时经济圈”。高铁的不断发展给人们带来一个又一个的惊喜，创造出一个又一个像“朝饮福州茶午食湘江鱼”、“朝饮晋江水夕食武昌鱼“的美谈。高铁拉近了地域之间的时空距离，也拉近了人与人之间的距离，加强了各区域之间经济文化地交流，促进资源开发和经济社会协调发展。高铁让“人便其行、货畅其流”不再是口号。高铁是经济发展的一道美丽流线，驶出了一个又一个“小时经济圈”，勾勒出一幅文化经济社会和谐稳定发展的壮丽蓝图。

据悉，成兰铁路将于2014年建成，列车时速200公里，届时，成都到兰州只需4个小时，而兰新铁路第二双线建成后，兰州到西宁用时不到1小时。5年后，乘坐火车从西宁到成都将实现5小时到达，夕发朝至将不再是梦想。预计到2020年，西宁至西安用时3小时左右，西宁至银川用时4小时左右，西宁至重庆用时7小时左右。这一个又一个激动人心的数字，不仅是我们方便出行的福音，也是高铁发展历程上又一佳话！（周凤）