图为经济日报8月26日7版。

8月20日，上海铁路局开行 “城际捷运物流”班列一个月来，市场反应良好，12306客服电话铃声不断，咨询散货运输的客户较以往明显增多，已安全运送零散货物34.3万件、计9681吨。

受运输能力制约，自2006年起，除全力保障国家指定的钢铁、煤炭、石油、粮食等大宗物资运输外，铁路逐步减少直接承揽零散货物的运输。

随着既有铁路的能力逐步释放，上海局进一步深化铁路货运组织改革，推出 “城际捷运物流”服务新举措，尝试利用新的运输组织方式和铁路价格优势构建全新的物流体系，进军散货快运市场。今年7月20日起，该局采用客车开行模式，在金华至合肥北、南翔至合肥北间开行 “城际捷运物流”班列，沿途敞开受理，办理零散货物运输，服务对象主要是零散货物和小货主。

“城际捷运物流”班列的最大特点是安全、方便、快捷、价优。上海局对“城际捷运物流”班列各办理站间发到的零担货物实行运价优惠政策，分别按选择的不同运输方式计价，客户运量大、运价更优。铁路捷运物流货物基本实现隔日送达，根据与客户商定时间要求，货物也可按指定时间送达。同时，该局提供 “站到站” “门到站” “站到门” “门到门”等4种个性化方式供客户选择。

据介绍，上海局推出的 “城际捷运物流”班列经由不同的线路办理零担托运。铁路运送的物品既有家用电器、灯具、汽车配件等产品，也有服装、化妆品等日常生活用品，方便了散货快运市场客户。

“城际捷运物流”班列受到市场客户青睐，有效降低社会特别是小企业物流成本，对推动区域经济社会转型升级发展产生影响，加速了长三角区域物流市场格局的调整。

据了解，常州市苏航物流有限公司每隔2天就需运送一批EMS信封到芜湖、马鞍山、无锡等地。该公司负责人胡学斌算了一笔账： “以到芜湖西站为例，用铁路 ‘城际捷运物流’班列运输，通过 ‘站到门’服务，4500公斤信封总运价为173元，运输成本较低，而且铁路全程跟踪货物，不用担心货物安全。”

“下一步铁路还将扩大 ‘城际捷运物流’范围，更好地便民利民。”上海局货运营销中心主任史德耀表示，铁路沿线16个 “站到站”、101个 “门到门”受理点为客户提供零担快捷运输业务，手续简便。同时，他们还注重发挥中铁快运上海分公司及下属276个自有、代理网点和社会其他物流公司的优势，多渠道争揽、集配货源，实现货运增运上量。

摘自经济日报