“山有多高啊，水有多长，通往天堂的路太难，终于盼来啊,这条天路象巨龙飞在高原上……”一首《坐上火车去拉萨》道出大家对神奇拉萨的向往。横亘在通往拉萨的连绵群山为建设者设下重重难关，为缩短通往拉萨时间，经过7年的艰苦备战，青藏铁路西宁至格尔木段关角隧道于2014年4月15日全线贯通。

关角隧道位于天棚和察汗诺站中间，设计为两座平行单线隧道，单线隧道全长32.645公里。隧道通过区属青藏高原亚寒带半干旱气候区，年平均气温-0.5℃，极端最高气温28.0℃，极端最低气温-35.8℃，最大日温差24.7℃，常冬无夏，空气稀薄，春秋相连。平均海拔3400米以上，享有世界高原海拔第一长隧道之称。

关角隧道工程是青藏铁路西宁至格尔木段增建第二线的标志性工程，线路设计10个斜井、77个横通道。其中28号横通道内设关角东信号中继站、60号横通道内设关角西信号中继站。隧道内共设信号机51架、区间ZPW-2000A轨道区段128区段、敷设低烟无卤阻燃信号电缆280公里、综合接地铜缆66公里、安装各类型补偿电容790个、安装箱盒及标识牌1010个。

由中铁电气化局三公司一段承建的天棚至察汗诺站39.15公里的区间正处于高原高寒缺氧地带。关角隧道内线路设计不同于已往施工的高铁、客专隧道，具有高原铁路隧道的独特性。经过我们多次与青藏铁路公司各业务部门现场调查、方案审查，最终确定信号设备安装于隧道壁上。

关角隧道站后四电（信号）工程已完成甲供物资招标工作，各项施工都在有序进行中。

为确保关角隧道2014年12月30日前开通运营，面对重重困难，我们电气化人来啦！

能成为世界高原海拔第一长隧道建设中的一份子，我感到无比的骄傲！(肖建平)