暑运以来，呼铁局包头西车辆段结合现场生产实际，深化安全风险管理，强化对重点安全风险项点的卡控和管理，着力消除影响现场生产的各类安全风险隐患，全力确保暑期货车运行安全。

这个段进一步加大对安全风险管理的宣传力度，通过宣传橱窗、手机报、微信公众平台以及安全风险专题网页等宣传阵地进行宣传解读，引导广大干部职工明确安全风险管理的主要内容和重要意义，自觉增强保安全的积极性和主动性。同时，这个段结合自身实际，将安全风险16项管理要素分解为42项具体工作，逐一进行细化分解，明确每项工作的重点任务和具体要求，并建立完善不同岗位、工种的安全职责、工作标准和流程体系，对专业管理、风险控制、过程问责等具体“三化”建设工作，实施目标和计划管理，按照定人、定责、定期限的方式有序组织推进，切实保证各项工作阶段达标，高效高质做好“三化”建设具体工作。

“问题在现场，原因在管理，根子在干部。”这个段在深入推进安全风险管理的基础上，坚持向干部作风要安全，严格落实岗位安全职责及管理规范化工作的相关要求，加强段、车间各级管理干部的值班值守，强化对调车作业、车辆防溜、重点列车的作业质量和劳动安全等主要安全风险点的监控检查，杜绝出现“现场玩手机”、漏检漏修等违章违纪现象的发生。同时，这个段将整治“两违”问题作为控制行车设备质量及人身安全的切入点，狠抓违章蛮干、简化程序、管理松弛等突出问题，查找深层次管理原因，及时采取补强措施，堵塞管理漏洞。

针对货车车辆大部件脱落和抱制动闸等货车常见重点故障，这个段强化安全分析和安全预想，对可能引发货车运行故障的安全风险项点进行重点卡控，并有针对性的制定预防控制措施。定检系统针对排查出的17个检修关键岗位风险点，加强车辆走行部、制动部、钩缓部、车体部等重点部件突出检修质量问题的整治，以及摇枕、侧架、制动梁、交叉杆等重点部位的质量控制；提高制动机、基础制动装置等关键部件的检修质量；突出对轮轴、钩缓探伤过程盯控，并严格落实“三检一验”、“辆份配送”、标识管理记名检、记名修等检修工艺标准和程序，杜绝发生大部件和基础制动配件折损脱落、列车分离、制动抱闸等质量问题，切实提高修竣车出库质量。运用系统以“一日一班一列”货车检查标准化作业为抓手，广泛开展场际间列车质量互控，严格落实“推、拉、敲”等不同部位的质量检查制度，并根据车辆运行实际情况，在各运用车间成立“货车应急故障处置攻坚队”，全力围歼破损车、关门车、以及其它故障车辆。今年以来，共抢修各类故障车辆11309辆，有效提高了运用车检修质量。(周升田)