从成都铁路局获悉，8日，兰渝铁路高南线正式开通运营，成都至广安南间开行动车组2对。动车票从8月7日起开售。（8月7日人民网）

兰渝铁路高南线位于四川省南充地区和广安地区境内，线路北起达成铁路南充东站，向东南方经岳池县、广安市后，止于襄渝铁路高兴站，线路全长88.7公里，设计时速160公里，为客货共线。开通初期，成都铁路局每日开行成都东与广安南动车组2对，成都至广安间旅行时间压缩为2个多小时。

兰渝铁路南高线未开通前，成都至广安区间并没有直达旅客列车，从重庆站或达州站中转，成都市民基本选择高速公路前往广安，大约需要4至5个小时。成都东至广安南动车组的开行，将两地间的时空距离压缩一半左右，由此，广安市纳入成都两小时经济圈。

多年来，成渝地区人口众多，地域宽广，但铁路网密度却不相对称，客货运需求始终瓶颈状态，严重困扰着地方经济建设的发展。此次兰渝铁路高南线的建成投入使用，从直观上看，形成了成都、重庆、南充、广安铁路环线，较好的缓解了成渝间运输压力；而从宏观上看，随之而来的是人员流、资金流、信息流和商品流将一同涌入。向外拓展，乘坐高铁从成都站可以实现无缝中转，上海、福州、南昌、郑州、武汉当天就可到达。向内辐射，旅游将是第一收益大户，成渝地区独特的风景奇观，令世人神往，纷置踏来的游客，随着旅游线路的畅通，青城山、都江堰、峨眉山、乐山大佛、九寨沟、黄龙等名胜风景，邓小平故居及陈列馆、华蓥山游击队遗址等12个重点红色旅游区、30条红色旅游精品线路，将更加如虎添翼，旅游大省的地位也将越发明显。由铁路串联旅游的商业经济，将由不足百公里线，从版图上拉长到近千公里“休闲旅游圈”。意义更加重大的是拉动区域经济发展，随着兰渝铁路南线建成通车，紧接着将于年内开工的川南城际铁路，串联起内江、自贡、泸州、宜宾等沿线城市。密集的成渝地区铁路网，突破省市界限，将四川省与重庆市紧密联系起来，在更大范围内优化配置资源，促进人口和资源的快速流动，为沿线商贸物流业带来新机遇协调区域经济发展，更加紧密的拉近了川东城市圈内的时空距离。对于改善四川省投资环境，带动第三产业发展，促进社会经济发展，推动城乡一体化建设，无疑这条线变成了黄金线，经济增长新亮点将在四川境内遍地开花。

富不富先修路，虽为民间坊言，但事实已经给予应证，想信随兰渝铁路的建成，必将给兰渝二地间带来无尽的宝藏。