2014年7月11日，包西机务段临河运用车间司机韩国刚、助乘司机王永斌担当临策线苏宏图至临河间4662次DF4BK2631旅客列车牵引任务。

当列车运行至苏宏图至互做布其间K373+188m时,他们发现线路两侧有洪水，当时速度74km/h，司机立即采取降转措施，再细细一看，原来是前方水漫线路，立即采取最大减压量170kpa制动，20:10分停于K372+574m处，助乘司机王永斌下车检查前方线路，发现距停车地点前约150米左右，洪水将道床掏空，灰枕架空约10米，严重危及行车安全。看到这里，王永斌立即按照《防洪应急预案》向苏宏图车站和段总值班室报告。22:26分接到苏宏图站传达的临时调度命令“调度命令17507号，准许客车4662次退行至苏宏图站”。 22:40分开始退行，0:07分到达苏宏图站。

当时正值汛期，全路防洪工作形势非常严峻，机班二人能够牢固树立汛期行车安全意识，认真落实标准化作业，运行中认真瞭望，及时发现线路隐患，果断采取措施，现场处置得当，防止了一起由于线路发生水害，可能发生的客车脱轨颠覆事故。

无独有偶，7月5日临河运用车间幺立红机班因防止一起线路下沉事故受到铁路局一万元的奖励，时隔6日该段临河运用车间再次防止一起线路发生水害引发客车脱轨颠覆事故，用实际行动证明了全段上下对汛期防洪工作高度重视，职工防洪培训工作基础扎实，及时发现水害隐患，果断采取措施，现场应急处置得当，确保了汛期行车万无一失。