设备养修在外人看来似乎是一个粗活儿，可干起来却是一个细活，尤其是养修道岔、股道，每项作业都有一项标准。作为乌海工务段临河线路车间二工区工长，被职工称为“外科大夫”，张润林一直把新《技规》、《修规》、《道岔示意图》、《曲线履历表》带在身上，白天按照标准组织职工道岔、股道养护维修，晚上结合设备实际问题钻研新的维修方法。经过30多年的刻苦钻研，他不但对各种标准熟知会用，而且多次被评为段优秀生产工作者、优秀党员、优秀党支部书记称号。

他为了使工区职工从容应对当前线路设备质量“零误差”的标准和要求，张润林经常亲自指导维修作业。从轨检车检查出现的三级病害的分析，到道岔几何尺寸变化后造成尖轨不密贴的安全危害及整治预防办法，他通过手把手教授，让职工弄通弄懂。班组早点名会上，他还对三级病害的重点进行逐一解答原因和造成的不良后果，不仅使班组职工学到了业务知识，还激发了他们钻研的热情。持之以恒的日常学习提高了职工“一口清”、“一手精”的技能，先后有1人获得局技术比武单项奖，1人被段聘为工人技师。

随着夏季气温高、雨水较多，安全任务处于防胀、防洪的形势，设备维修技术也迎来了新课题。夏季气候炎热，站内股道最容易发生钢轨轨缝顶死的现象发生，主要原因是气温高，钢轨胀轨跑道所导致。张润林这个外科医生看在眼里急在心上，晚上连家都没有回去，经过他缜密、细心的思维，终于想出了既实用又简单的办法：用拉轨的办法来调整轨缝，如果实在调整不了的轨缝，就会换上一根比之前稍短的钢轨。实践证明，该方法不仅省工、省时，还保障了线路设备的安全稳定性。

该工区养修设备除到发线以外其余股道设备陈旧、型号不一、超限服役的股道给设备精细整修带来很大的苦难。对此，外科医生张润林对站专线股道进行一股一股地检查，一个点一个点的分析，破解整修补强措施。就这样他带领工区职工顶着炎炎烈日，每天都要工作6-8小时，努力排除整修站专线设备中的疑难杂症，重点针对钢轨肥边、轨距水平超限、轨枕及联接零件失效等病害逐一进行整修，为铁路行车安全提供了保障。