由中铁电气化局三公司一段负责施工的赣龙铁路信号工程线路全长249.418km，桥隧比为77.8％，其中桥梁76.51公里，隧道122.297公里。由于站后部分建筑工程纳入站前土建工程并由其同步施工，信号专业与站前单位施工的线路路基、站场、桥梁、隧道、轨道、房建等专业存在着密切、复杂的接口工程关系，协调处理工作量较大。为确保工程快速推进，一段领导现场盯岗，施工负责人提前介入组织施工调查，参建职工赶时间、抢进度，艰苦奋战。硬是在不具备施工条件的情况下，创造条件展开施工。

一是做好接口配合。加强组织和协调，做好站前站后接口预留工程，组织技术人员，在接受相关安全技术培训考核合格的基础上，配合站前施工单位做好接口工程施工、检查、整改工作；派专人配合站前施工单位的接口工程的施工，对施工完的接口工程，及时联系站前施工单位对其进行复核，以确保接口工程各部尺寸、标高、位置等正确无误。

二是保证重点，突破难点。该工程与营业线有部分区段交叉，首要任务就是将部分既有车站进行搬迁还建，为新建复线打开通道，不施工仅难度大，而且行车与施工相互干扰严重。一段领导积极与设备管理单位和站前单位沟通协调，在新增股道未铺设完成的情况下，准确无误的确定室外设备位置，同步完成信号设备安装；在站前施工影响电缆沟开挖的情况下，先进行电缆敷设，再进行电缆沟开挖，电缆沟就位后再将电缆放入沟内；在新机械室没有交付的情况下，协调要求站前单位先完成信号机械室、微机室的地平和静电地板安装工作，信号专业随即安装室内设备，调用发电机为放线、焊线提供照明，借用临时电源提前进行微机联锁试验，率先达到开通条件。

三是优化组织，提高效率。根据工程数量、每道工序需要的用工数量、用工时间，科学调配施工人员，避免大材小用，来回奔波；及时调整出工时间，避开中午气温高峰期，合理作息；成立了道岔安装组、箱盒配线组、电缆接续组、室内焊线组等，组长包干，流水化作业，集中施工，突袭作战，全面提高施工效率。

四是整体推进，均衡生产。卡死开通工期，通过倒排工期，卡住节点工期来保证总工期目标；在有条件的情况下，做到与站前各专业同步进行；尽量减少过渡，确保一次到位；做到施工与创优、施工环保并举，同步推进、同步实施；做好全面规划，合理组织、实现均衡生产。（李小宾 刘雁南）