呼和浩特铁路局包头西站针对7.1调图前后“施工干扰多、封存车多、作业车集中到达多”的实际，打破传统作业方法、优化现行作业方案，通过提升调车机运用能力、提高机车运用效率、提前组织协调和联劳协作，确保车站运输安全高效。

这个站打破调车机传统作业方法，利用一、二调作业空闲时间，辅助编组包钢入空车作业，解决调车机运用不均衡的问题，提高调车机运用能力。同时优化现行作业方案，从日班计划入手，合理安排作业计划，对包钢到重、包环作业车采取“菜单式”运输组织模式加快组流上线，对折角车流力争快交快解、整列集结，减少调车机站整次数，提高调车作业效率。

这个站从开车计划、货检作业、试风作业、机车周转、开车顺序5个行车组织环节入手，组织开展源头车流协调工作，努力优化到达解体车流结构，提高运输效率，组织召开站区联劳协作会，压缩本务机车站内周转时间、加快调车机出入库时间，提高机车运用效率，最大限度地组织开车，实现大力压缩运用车和中时的目标，加速机车车辆周转。

调图以来，这个站累计完成中时7.2小时、停时14.2小时，分别较月度计划压缩0.2小时、0.9小时。(杜海波)