面对严峻的经营形势和运输压力,南阳车务段在经营上谋策略,在营销上找方法,在货源上寻出路,大力推进“前店后厂”运作一条龙流程模式,抓紧抓实煤炭运输,努力实现增运增收。
这个段成立煤炭运输领导小组,明确段、站两级领导职责和货运、装卸、运转等部门责任,明确分工负责、协同动作。该段规定,整列到达的配空装车,由运转车间第一时间组织技检、货检进行技术作业,及时安排调机解体、交矿、对位;对零星到达的配空车辆实行“四优先”,抓好调机解体、送车、对位、监装等环节工作,并将煤炭运输情况作为每日交班会重要内容,及时协调解决遇到的问题。
为了与地方企业加强沟通联系,该段由主管货运副段长带队到中鸿焦化、首山焦化、京宝、鸿鹰焦化及中国神火铝业集团等大中型企业定向走访,重点听取企业煤炭生产数量、外运方式、运输需求和建议,掌握厂矿企业产品的品名、特性、数量、去向、运输方式和运价等信息,有针对性地宣传铁路大宗货物运输政策,协助企业科学制定运输方案。同时,建立与企业的煤源信息共享渠道,加强煤炭运输情况统计、分析,保持与企业间的每日联系反馈,确保随时掌握运输情况、安排装运组织。
为了准确掌握企业运输需求,该段派出客户经理与目标企业进行深度洽谈,了解客户目前运输方式、费用、运到时间及合同签订、利润空间等情况,掌握对铁路运输的运量、运价、运到期限、服务质量等方面的需求,有针对性地积极为货主提供需要的运输服务,并争取给予一定的运价下浮政策,密切合作往来。
该段在管内各货运营业站计划受理室、货运营业厅醒目位置悬挂运费价目表和服务流程图,公布路风监督电话,安排客服人员“一对一”做好接待服务,派出营销人员与主要煤炭、焦炭运输企业销售部门进行联合办公,协调解决运输过程中出现的各类问题,对站内装车的集装箱和零星煤炭客户安排专人接洽,按需求优化运输和装载加固方案,解决服务货主“最后一公里”问题。
他们每日根据各企业货主的装车车种、去向需求,结合计划受理情况,合理调配车种和运力,及时安排装卸车,确保快取快送、快卸快装,满足货主装车需求。同时,动态掌握运输计划执行、货车占用情况,及时从运输组织、装卸能力、设备条件等方面分析影响装卸组织的因素,完善相应人员补充、运力调配等组织措施,抓好能力补强,全力提升运输效率。
7月1日—13日,该段共装运煤炭1639车,与往年同期相比,装车数增长了约35%。
免责声明:本网站所刊载信息,不代表本站观点。所转载内容之原创性、真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考并自行核实。