3日上午，李克强总理在湖南长沙考察沪昆高铁长沙南站施工现场。李克强说，这条铁路建成后将是我国东西向里程最长的铁路。它不仅会缩短东西部的地理距离，也将拉近沿途百姓的心理距离，带动沿线发展，促进社会公平。（7月3日，凤凰网）

看到这则新闻不禁让人心头一震，媒体上见到李总理关注中国铁路，尤其是高铁的消息不是第一次了。但是，这一次让我又有了新的感受，我们看到了一国总理对国家基础产业的关注，感受到了以铁路为代表的装备制造业的发展潜力和远景。

自铁路政企分开后，铁路发展变化有目众睹，基础建设进一步加强，高铁建设突飞猛进。现在中国铁路里程已经突破了十万公里，高速铁路也已突破一万公里，四纵四横的大框架已经基本建成。货运客运改革顺利实施，诸多便民利民措施让老百姓真真正正感受到了方便和舒适。铁路自身硬件也发生着巨大的变化，高速铁路越修越多，车速是越跑越快，让人们得以用尽可能少的时间在旅途上，从而更加丰富自己的休闲生活。有这样一组数据，2014年上半年，中国铁路总公司三次上调今年铁路建设目标：全国铁路固定资产投资增至8000亿元，达到历史次高位；新建铁路投产里程增加到7000公里以上、新开工项目增加到64项；同时安排20个储备项目加快前期工作，中国铁路在如火如荼建设的同时，也给经济发展带来了强大的 动力，拉动着就业、装备制造、钢铁、水泥等多个产业齐头并进，引来了民众的一片叫好声。

国内如此，高速铁路建设在技术和设备研发上去得的成就也给我们赢得了国外市场的青睐。国家领导人也在多个场合对中国铁路进行着推介，中国的“铁路外交”成为媒体的热议话题。今年五月份，李克强总理在非洲行最后一天见证中非“次区域合作开始”中肯签下38亿美元蒙内铁路大单。5月5日中国铁建下属中国土木工程集团有限公司与尼日利亚联邦交通部签订尼日利亚沿海铁路项目框架合同，线路全长折算单线里程 1385 公里，暂定合同额131.22亿美元，约折合807.79亿元人民币……。中国铁路走出国门，前景一片光明。

此次李克强总理视察长沙高铁工地，又恰逢7月1日全路实施新的运行图，对铁路系统而言是极大的鼓励，要想适应市场发展自身，必须从基础做起，干好每一项工程，确保安全，服务社会。对广大民众和出行旅客来说，更是一颗定心丸，那就是，中国铁路是安全的放心的。总理的自信，让我们对铁路又多了一份期待和希冀。