2014年6月27日，松花江特大桥主桥部分将完成合拢，意味着新桥的投入使用期限越来越近，而原本担负松花江南北两岸铁路运输的老滨州铁路桥即将迎来“退役”的时光。因老滨州铁路桥“服役”已经百年，2013年3月5日，该桥就被国务院公布为全国重点文物保护单位，作为桥梁文物博物馆被保存，并将于近期挂牌。

热爱这座老桥的哈尔滨人都亲切的称呼它为“老江桥”，这里也是影片《白日焰火》的取景地之一。自1901年落成至今，它已有113年的历史，如今将要离开它，让当地人心中难免唏嘘。不少市民都再次登上这座百年老桥，抚摸着这条“钢铁巨龙”，与它合影留念，依依不舍之心跃然于脸上。

“老江桥”于1900年5月4日开工建设，历时一年四个月于1901年9月19日竣工，10月2日临时通车，1903年7月14日正式通车营运。

“老江桥”由沙俄所建，是沙俄侵占我东北领土的历史产物，老桥见证了中东铁路的通车和哈尔滨市由几个小村镇迅速发展成为远东文化经济贸易中心的重要过程，也见证了哈尔滨在清末、民国、日伪时期时期的苦难与新中国建设发展的城市历史。

大桥运输的不仅有旅客、货物，也有沙俄、协约国、侵华日军的部队、辎重，有中东铁路初创时期的各国移民，中共早期领导人也正是从这座大桥踏上了通往“赤都”的红色旅程。正式这座老桥的历史意义深远，具有很强的现实教育和纪念意义，才会被国务院公布保留，才会在当地人们心中留下如此深刻而难以磨灭的印象。

“沉舟侧伴千帆过，枯木前头万树春”。作为“老江桥”的继任者，松花江特大桥为滨州铁路与哈齐客运专线合建的四线桥梁，设计时速250公里，是国内首例整体四线钢性系杆拱桥。预计新桥主体结构将于年末完工，届时大桥普通列车部分可以通车，明年高铁部分将通车。（程钢）