从2013年年底开始呼和浩特铁路局包西机务段陆续迎来了68台新配发的HXD2型电力机车，在提升运输生产能力的同时，也给机车检修工作带来了新的问题。

蓄电池是电力机车的后备电源，在升弓受流前作为电源供控制电路操纵用，如果出现问题没能及时检修，机车就无法启动，而在机车运行途中，甚至会造成机破事故，严重影响铁路运输安全，给运输造成极大的经济损失。新配发的机车蓄电池箱没有专用拆装工具，既费时又费力，对机车检修进度有很大影响。针对这一情况，该段包西检修车间非标组为了节约成本支出，利用仅有的废旧材料开始自行制作。

他们通过查阅相关资料，反复论证、实验，绘制出了制作图, 将已经损坏的液压小车上的液压镐取下，找来一根3米长的槽钢，进行切割、打磨、焊接，根据大、小蓄电池箱的尺寸，利用1米长的圆钢作为横杠杆调节宽度，用8条20×60mm的螺栓进行固定。制作完成后还找来重量远超新型机车蓄电池箱重量的物品进行试验。为了确保自制叉车能够满足长时间、高频率下的使用安全，他们又找来一张12mm厚的钢板，裁剪、打磨、折叠做成直角，里外包住各焊接口进行全方位加固。

至此，这台自制手动HXD2型电力机车蓄电池拆装专用叉车大功告成。拆装蓄电池的工作从以前的12小时，缩短为1小时。仅花费200元，就提升了12倍的工作效率，同时还节约成本支出10万余元。