2014年新疆将实现高铁零的突破，完成华丽转身的前奏，是线路开通前艰苦卓绝的联调联试工作。5月14日凌晨，运行2600多公里的CRH2-061C动车综合检测车到达新疆，备受关注的“子弹头”进疆，使新疆人民对高铁的期盼在这一刻变得触手可及。　6月3日上午，西部大开发重点工程兰新铁路第二双线（ 新疆 段）启动联调联试，高铁离我们渐行渐近。

兰新铁路第二双线作为国家重点铁路建设项目，横贯中国西北的甘肃、青海、新疆三省区，自兰州经西宁到达乌鲁木齐，中国铁路建设者用勤劳和智慧在这是塞外风疾，气候干旱，地貌形态复杂的环境中，修建成目前世界上一次性建设里程最长的高速铁路。其中，新疆段全长710公里，为我国在新疆境内建设的首条高速铁路，设计时速250公里／小时，预计今年年底通车。

兰新铁路长期以来是新疆通往内地的唯一运输通道，运力的紧张制约了新疆经济的发展。兰新铁路第二双线建成后，可将现有的兰新铁路及陇海、包兰等铁路紧密衔接，形成辐射范围更广、服务人口更多的西部铁路运输网络，抓住高铁时代的机遇，有利于完善我国向西开放格局，也使乌鲁木齐至兰州高铁将融入全国高速铁路网，实现新疆等西部地区与内地的快速客运连接。

两千多年前丝绸之路上骡马驼队走过的道路，如今正被高铁等现代交通工具覆盖。中国提出建设丝绸之路经济带的构想，逐步形成连接东亚、西亚、南亚的交通运输网络。兰新铁路第二双线的建设为复兴塞外丝绸之路夯下了牢固的基础。