6月8日，随着最后两根500米长钢轨缓缓落在郑州东站混凝土轨枕上，标志着中国铁建十五局集团六公司郑开城际铁路全线铺轨工程圆满完成，为后续联调联试及通车运营奠定了坚实基础。

郑开城际铁路位于河南省中原城市群的东部，西起河南省省会郑州市，东至七朝古都开封市，线路西连郑州枢纽，与京广、徐兰客运专线、郑焦、郑洛城际铁路及既有京广、陇海铁路衔接，东止开封地区开封城际站，双线铺轨全长102km，设计时速为200km/h，沿线途径郑州东站、郑信路站、绿博园站、运粮河站、宋城路站。全线采用有碴轨道，60Kg/m钢轨，重型轨道结构，并一次铺设跨区间无缝线路。正线钢轨采用500m长钢轨，站线铺轨采用100m定尺轨，60Kg/m、U71MnG无螺栓孔新钢轨，1/18型60kg/m道岔10组，1/12型60kg/m道岔2组。正线长钢轨铺设采用单枕法，站线铺轨采用人工铺设法，道岔及配件用汽车拉运至现场，人工进行铺设。

郑开项目部于2月28日开始组织全线铺轨，上下坡度最大坡度为20/1000，最小曲线半径仅450m。面对交叉施工、高温暑热以及线路坡度大、曲线半径小等不利环境因素。项目部科学组织、统筹安排，一是成立了每队35人的机械铺轨队两队；每队200人的人工铺轨队两队；每队15人的运输队两队；每队40人的基地作业队两队；另专门成立2个上砟整道队，进场2列老K车上砟，实行工序无缝交接。二是实行了24小时昼夜交替两班倒流水工作，人停机械不停，连续施工，加班加点。三是与调度部门加强沟通，待施工现场线路状况良好通畅时，立即上道抢产，有效地消除了施工环境恶劣带来的影响。

为保证按时完成任务，该项目部迅速掀起施工高潮，采取七项措施：一是项目领导班子分工协作，24小时轮流现场带班，现场办公，现场解决问题；二是加强内外沟通，积极协调做好交接工作；三是做好物资路料供应，确保道砟24小时不间断上道，进行底砟摊铺和碾压；四是紧绷安全这根弦不放松，安全员跟班作业，及时全面掌握安全生产动态，发现问题及时处理，确保高温天气安全生产零事故；五是合理优化施工方案，严控每道工序，科学编排施组，合理配置资源，精心组织施工；六是后勤保障工作到位，为奋斗一线的工人购买藿香正气水、人丹等防暑药品，派专人向一线员工供应绿豆汤等；财务方面积极为工人进行工程款的发放，让工人无后顾之忧投入到施工中去；七是多种形式、多种渠道进行宣传动员，营造大干氛围。

郑开城际铁路的全线铺通，取得了阶段性成果，项目部全体参建员工正以饱满的热情，投入到上砟整道、钢轨焊接、放散锁定等后续工序施工。