那一天，公司的员工之星评选结果出来了。

那张稳重，严肃的照片，又一次进到了橱窗里边，这已经是第五次了。

同事把这个事情告诉蔡思海：“嘿，老蔡，你又上榜了”！老蔡放下手头的数据，探个头出来，“你们搞什么，什么上榜了？”“哈，你自个的事都不关心，就知道工作，你又评上员工之星啦”老蔡一听，淡然道：“原来就是这事啊，努力把工作做好是应该的，你们说是不？”说完，他起身，点燃一支香烟，出门，撂下一句话，“干活去了！”

老蔡，蔡思海，机械化维修车间的新任主任，自机械化车间成立他便进入道岔机械维修班成为领班，负责人，他以技术和安全出名，是大家信赖的好领队。

十年如一日

他做铁路已经十几年了。

蔡思海在广西沿海铁路公司钦州工务段上班，从事铁路线路道岔维护工作，由于常年在铁路上行走，他的现场经验十分突出，问题如尖轨基本轨横移，道岔框架尺寸，岔后长枕水平差，连接曲线，尖轨跳动等，他都能在短时间内明确问题并迅速解决，当被问到他走烂了几双鞋子时，老蔡笑道：“这个你问我，我还真的不知道，如果你问我，几月几号我们在哪里干活，做了几组道岔，我倒是能回答你！”

老蔡能走到今天这一步，一是靠勤奋，二是靠专研，他的工作态度严谨，公私分明，工作时候认真负责，空闲时间多学多记。同时他对于安全卡控要求异常严格，干活必须穿戴整齐，保养必须按照规矩，工作之中如有违规，他必然施以雷霆之怒，他说：“我是一个父亲，也是一个儿子，我作为他们的领班，我要对他们的安全负责，这个事情绝对马虎不得，也放纵不得。”他带领的班子，两年来没有出现过人身事故，捣固道岔合格率100%。

旗帜

2013年7月，横州站。凌晨四点。

天还没亮，万籁俱寂，道岔班的成员们来到车上，作业之前，老蔡把大家召集起来，说：“小伙子们，今天将可能是许多年以后，你们仍然可能记忆犹新的一天，今天，我们要连续奋战，直到明天中午才会结束，但是，我相信你们都是能独当一面的人才，这一点困难难不倒我们大机人的，对不对？他声如洪钟，一番话让小伙子们瞬间打起了精神，“对，我们是无所不能的大机人！”齐声回应之后，工作开始紧锣密鼓的开展起来。加住柴油之后，道岔大机的16根捣把在发动机的带动之下，开始急速的震动起来，“嚓”捣把准确插入石渣之中，抬起，转向下一跟枕木。

老蔡凝神观察一阵，拿起对讲机说道“车上注意看地面手势，注意枕木中线缆，地面人员注意安全。”说完，他蹲下查看前方钢轨，走向前方，仔细观察道岔情况，准备随时下达作业指令，修正机器作业误差，保持作业质量。

28小时的奋战，中途只休息了短短4个小时，当新一天的阳光照在他的脸上，老蔡眨了眨布满血丝的眼睛，脸色煞白的他，拿出笔记本详细记录作业时间，作业完成质量，他说，这是他的习惯，这么多年都是这样做的。最后，他还不忘用对讲机对大家说“你们大家都是好样的！”

父亲

高铁联调联试，老蔡把道岔车当成了第二个家。

作业吃饭空余，他接到了儿子电话，“爸爸，你什么时候回家呀？我有几天没见你了，我想你了。”

老蔡仿佛被电击了一般，过一会他才憋出一些话，“爸爸还在外面作业，还要有几天才能回去，你在学校要听老师的话，在家要听妈妈的话，知道了吗？”

放下电话，老蔡愧疚不已，他说，自从联调联试开始以来，就经常见不到儿子，有时候他妈妈不在，只好委托老师来照顾他，有时候只能让他自己去外头买饭吃。自己不能陪在儿子身边，太对不起他了。老蔡表示，也许自己没能好好的尽一个父亲的责任，但是高铁是全广西人民的寄托，为了高铁，舍小家为大家，他不后悔，工作完成了，他要回去好好陪孩子。

老蔡言出必行，回家以后经常陪着孩子，带他去玩，孩子很开心。

现在，老蔡已经是车间的主任了，工作更忙了，但是他不忘关心下属，一起上班，指导他们工作，他永远放不下工作，他说：铁路就是我的家，那帮年轻人也是我的孩子，看着他们成长，我很开心。”