5月15日，大西高铁列车在永济北站进行联调联试。大西高铁客运专线北起山西大同，经9市21县（区）至陕西西安，全长859公里，设计时速250公里，该工程与2009年12月3日正式开工，是国家中长期铁路规划网的重要组成部分，也是目前国内设站比较多的客运专线。据悉，大（同）西（安）客运专线太原至西安段将于7月1日开通运营。届时，太原至西安的将实现客货分线运输，旅客列车运行时间将由现在的10个小时缩短为2.5个小时左右。（网易）

大西客专建成后，将纵贯陕西、山西省经济最发达的、旅游资源丰富的市县（区），包括省城太原和大部分重要城市，在山西形成“双大运”的路网格局，通过与石太客运专线、太原至中卫（银川铁路）、陇海客运专线、西成客运专线有效衔接，形成山西、陕西两省及华北、西北、西南的一条重要的城际高速铁路，对推动中西部城市群的发展、促进区域经济社会的协调可持续发展具有重要的作用。

大西高铁的开通，能够带动铁路沿线的旅游产业的发展。像大同沿线的云冈石窟、悬空寺、雁门关、五台山、平遥古城、乔家大院、壶口瀑布等旅游景点众多，陕西境内有华山、兵马俑等旅游景点，大西高铁将方便民众出门旅游和度假，拉动沿线城市的经济发展。

同时，大西高铁将加速中原各地区之间的人流、资金流、信息流、技术流的流动，缩短城市距离，强化相邻城市的“同城效应”，形成一日交通圈。

此外，“黄河金三角”城市间的经济、文化将联系的更为紧密，通过宣传弘扬各地文化特色将带动旅游业的发展，为中西部区域发展带来新的机遇。

近几年，蓬勃发展的中国高铁，一方面是铁路不断吸收、消化、学习和借鉴世界先进高铁技术，一方面通过自主创新形成了自己的技术，拥有自主知识产权。从另一个角度看，迅速便捷的动车所到之处，既方便老百姓出行，又带动经济发展，既解决民生问题，又提高百姓的生活幸福指数。因此，高铁带给我们的变化是无法用语言形容的。

我们期待大西客专能够成为推动中西部的发展的“发动机”，为区域经济发展提供不竭动力。