“走行部专检员请注意！和谐D3型369号机车风已打满，现在开始撒砂试验！”

“手柄置前位，不踩脚踏砂阀开关，请确认是否下砂？”

“手柄置前位，脚踩脚踏砂阀开关，请确认下砂是否正常……”5月23日上午9时30分，在洛阳机务段段内整备场，该段洛阳检修车间行检一组制动专检员杨志德正在机车司机室内进行撒砂试验，令人费解的是，杨师傅不停的呼唤和操作，却始终没有清楚地听到车下的走行部专检员杨昭“高分贝”应答声给予回应。

在机车“五项专检”过程中，车顶、制动、走行三个专业的专检员必须通过大声呼唤应答来保证作业过程中的人身安全及各环节有序衔接。

“只呼唤而没有应答，劳动安全和作业质量如何保证?”带着疑问，笔者从机车I端司机室来到了杨师傅所在的II端司机室。与此同时，前来盯控作业质量的行检一组工长张文波也来到了车上。

“你太落后啦！呼唤应答‘扯破嗓子吼’那是以前的老办法，现在我们专检员可是人手一部‘顺风耳’，听说这次段上给咱车间总共配了160多部呢！”听了笔者提出的疑问，张工长一边说着一边顺手从兜里掏出一台对讲机递了过来。“你刚才在另一端司机室，离制动专检员比较远，所以你只听到他呼唤的声音，而没有听到这‘顺风耳’里传来的应答声。”

“上次我在车顶检查受电弓，发现滑板磨耗到限，想通知正在车下干活儿的行修人员赶紧上来更换，谁知旁边正好有车在做机能实验，那轰隆声一响起来，任我怎么喊，对方一点反应也没有，可把我给急坏了。自从有了这对讲机，那真叫随时随地有呼必应。”刚刚从车顶上下来的专检员韩志刚深有感触地说。

“是啊，这对讲机配的太有必要了，不仅提高了呼唤应答的准确性，保证了劳动安全和作业质量，更让咱们在工作中少跑了不少冤枉路呢！”半天没吭气儿的制动专检员杨志德突然接过话茬说到。