呼和工务段京包线第一阶段集中修 施工任务圆满“收官”

4月30日清晨5时40分，呼和工务段轨道车挂着5辆K型车迎着朝霞准时到达了京包线旗下营站4道，开始进行途卸石碴作业，霎时间机械轰鸣，扬尘四起。210分钟后，载着作业人员的胜利喜悦，凯旋而归。

施工前，该段针对线路捣固、道岔捣固、路基冻害整治及抽换枕木等10项重点施工任务，反复研究、不断优化施工组织方案，细化安全措施，加大现场安全风险过程控制，紧盯关键设备、岗位和人员，确保施工安全可控。同时，他们加强施工组织分析，打破车间、班组界限，盘活劳动力资源，对施工人员进行集中安排、统一调配，保证“天窗”兑现率和利用率。

集中修期间，该段41名机关干部组成11个包保组，深入各个施工现场加强作业安全、质量、进度盯控。转作风、树形象，与职工同吃、同住、同劳动，及时解决施工现场存在的实际问题和困难。安全监护人员每日在现场检查“眼看、手比、口呼”制度执行情况，严格标准化作业程序，确保人身安全。同时，该段牢固树立“零误差”理念，对维修捣固几何尺寸、隧道清筛、开挖盲沟等重点施工任务提出明确要求，确保线路质量稳步提升。

该段后勤保障组及时深入一线车间班组，为干部职工送去米、面、油、肉等食品，丰富一线班组伙食团的饭桌的同时，带去了组织的关怀和慰问，鼓舞了职工投身集中修施工的士气。经历了10个白天、15个夜晚共计25个施工“天窗”点的连续“作战”，全段干部职工克服疲劳、合力共为，圆满完成了2014年京包线第一阶段集中修任务。此次集中修，该段共计配合完成线路捣固296.94公里、道岔捣固186组、清筛28.875公里，人工线路清筛2.741公里、人工道岔清筛35组，插焊短轨18根，卸石碴470车。（辛礼柱 常乐）