5月14日凌晨，将在新疆首条高速铁路—兰新铁路第二双线“试跑”的动车组检测车抵达乌鲁木齐，这标志着兰新铁路第二双线将于近日由静态验收阶段迈入联调联试阶段。（5月14日人民网）

这次调试，“和谐号”动车从兰州西站出发，经青海省西宁，甘肃省张掖、酒泉、嘉峪关，新疆自治区哈密、吐鲁番，顺利抵达乌鲁木齐站。这是一个振奋人心的好消息，随着这次联调联试的成功，我们看到“和谐号”到达乌鲁木齐，意味着新疆已轻快地驶入了高铁时代。

在乌鲁木齐铁路局副总工程师、联调联试指挥部指挥长杨毅介绍说，“与其他内地高速铁路的联调联试比较，新疆段的线路要穿越三十里风区、达坂城风区、百里风区及烟墩风区四大风区，所以，大风环境下行车，将是此次联调联试的重点。”随着检测动车驶入乌鲁木齐，表明我们高铁技术不断向高精尖迈进，克服了大风区建高铁的技术难题。

我们知道，每一条高铁都是"速度改变生活"的样本。乌鲁木齐到兰州将实现客运全程高铁，给那里人们的生活带来直观的变化，两地旅行时间由原来的20小时缩短至8小时。现有兰新铁路复线将以货运为主，年输送能力将达到每年4.24亿吨以上，是原来兰新铁路货运输送能力的两倍以上。

和其它地区的高铁一样，兰新高铁建成运营也会形成新的交通圈，对西北地区人们的生活、工作等诸多方面将发生结构性变化，城市化和同城化进程，以及各城市功能的错位发展都将会加速推进。

兰新高铁的建成通车，标志着新疆已驶入高铁新时代。展望我国高铁发展的未来，一个贯穿南北东西、四通八达的高速铁路图网正日渐清晰。随着我们经济的高速发展，中国高铁建设必然地得到高标准、高效率、高质量地推进，引领我们开始过上“人便其行、货畅其流”的未来生活。