我国地铁施工首次成功采用地质CT探测技术

（刘德联 付款峰）近日，北京地铁14号线大望路站在施工中成功采用地质CT探测技术，发现地下岩土体异常区35处，然后采取注浆措施加固，避免了地表塌陷的风险。这是国内首次成功地将地质CT探测技术应用于地铁施工。

北京地铁14号线大望路站为暗挖双层双柱三跨岛式车站，设有4个出入口、两座风亭、一个换乘通道，是一个L形大型地铁换乘站，总建筑面积1.9万平方米，是北京地铁14号线重点控制性工程。

该站地处CBD核心商务区，高层建筑林立，地下管网密集，地质条件极为复杂。为顺利通过大望路地质敏感区和确保工程安全，中国铁建十四局集团联合有关设计院和高等院校，将用于煤炭勘探的地质CT探测技术第一次成功引入地铁施工，准确探测地铁大望路站200米区域、深度15米范围内地质情况及各种管线分布状况。

所谓地质CT探测技术，就是对岩土进行一次全面的CT检查，探明管线分布情况及岩土体空洞和不良区域，然后有针对性地采取有效措施，防止地面塌陷灾害发生，减少施工风险。

中铁十四局集团在地铁14号线大望路站施工中对沿线42个剖面进行探测，通过对采集数据的分析，发现了岩土体异常区35处，并绘制出了详细的分布图，为施工提供了科学数据。

根据探测结果，中铁十四局集团在施工中对相关岩土体疏松区进行注浆加固，对岩土体扰动区全天候监测，保证了大望路站施工生产的安全有序。截至目前，地铁14号线大望路站已经完成90%的工程量，安全风险有序可控，工程质量优良。