“谢庄站至小李庄站间上行线691公里300米处左侧有一棵大树倾向线路！”5月1日15时30分，一阵狂风暴雨过后，正在此区间运行的T240次列车司机马卫东向小李庄站值班员周栓锁报告线路险情。

周栓锁脑海里立即闪过了 “遇到紧急情况立即停止作业、立即汇报”的安全理念。于是，他毫不犹豫地通知谢庄站拦停后续列车，立即向小李庄站值班干部、郑州铁路局列车调度员和郑州站监控应急指挥中心汇报情况，并通知工务、电务相关部门对事故发生区段进行封锁抢修，确保行车安全。

“立即启动应急预案，向各部门发送信息，加强行车监控与客运监控的协调配合。”此时，郑州站副站长彭辉亲自坐镇监控中心，组织工作人员启动应急预案。收到车站监控中心发来的信息后，正在小李庄站附近巡视的郑州站安全检查大队队员也奔赴现场，组织应急抢修。15时58分，路局下达22787号调度命令，对该区间进行封锁检修。

该区段位于京广上行线，列车侵限事故直接造成郑州站5趟列车晚点。为了确保车站运输秩序良好，客运监控与行车监控密切配合，行车监控将信息第一时间传递至客运监控和运转车间，客运监控又及时通知售票车间、客运车间，告知这些车间做好解释、退票、改签工作。各部门信息及时反馈、互通有无，客运监控与行车监控真正做到了“无缝对接”。17时07分，抢修完成，该区间顺利恢复行车。