“在修车台位减半的情况下，我们通过优化生产组织，严格卡控出库质量，机车质量不降反升。”4月22日，南宁机务段检修车间党总支书记梁和勇告诉，去年机车途中故障件数比2012年下降20.6%，今年一季度比去年再降32.8%。

为了满足大批新投入运营后机车的检修需求，2012年7月至今年9月，南宁铁路局对南宁机务段检修库进行扩能改造，竣工后，其中修能力将由40台增加到200台，但由于施工影响，施工期间该段中修、小修台位由12个减至6个，机车检修能力高度紧张。

为确保机车检修与扩能改造两不误，该段重新调整检修班组人员班次，用足班前、班后时间组织机车抢修，缩短机车检修停时；加强检修工序衔接，班前安排技术人员提前检查确认机车故障，提前备齐设备配件，提高检修作业效率；充分利用南宁南整备场检修能力，组织检修人员携带机车配件、检修工具进行现场检修，尽量减少临修机车回段部检修，缓解段部检修库作业股道紧张的局面。

此外，该段还每天组织检修车间管理干部带班作业，牢牢盯控现场检修质量，使机车检修质量稳步提升。