（王亚琼 曹黎波 滕中伟）一年来，位于进出川渝主要通道上的襄阳北站，不断发挥重要支点作用，快解快编，全力抢运四川芦山地震灾后重建物资，为灾区重建提供了强有力的运力支持。

该站地处襄渝、汉丹、焦柳三条铁路干线的交会处，是进出川渝主要通道上的重要 “咽喉”。2013年4月20日，四川芦山发生地震后，全路1/3的抗震救灾物资经由该站发往灾区。随着灾后重建的陆续展开，钢铁、水泥、木材等大量物资在该站集结、编组、发出。

为保证灾后重建物资在最短时间内开出，该站要求作业人员牢固树立 “全站一盘棋”的大局观念，充分利用信息交互系统、钩计划无线传输系统等先进技术设备，统筹安排各项作业流程，提高作业效率、压缩中时。该站还大力推行精益生产，采取机车精确叫班，实现机车、车流和运行图的无缝衔接。该站在编车质量上狠下功夫，充分发挥编组站车种多、去向广、作业灵活的优势，依靠货车信息预确报系统，提前了解到达有调列车的编组资料，对所编列车的吨位和长度进行准确预算，认真做好调车计划的预想工作，合理分配车流，多编满吨满长和远程技术直达列车，最大限度地挖掘运输潜力。

同时，该站建立了车流分析制度，技术科人员在每天的交班会上，对车站调度员作业计划的编组、行车人员的组织开车、机车精确叫班率等情况进行分析，制定量化措施，严格考核，有效确保了货车在站的快速中转。

近年来，该站进出川渝列车对数不断递增，每天有12万吨各类物资经由该站快速运往四川，为灾区重建提供了有力保障。