近日网上看到这样一则报道，北京站、北京西站近期停售站台票后，实行实名制进站接送制度。北京站多名接站者因未被允许进站接人，在出站口与工作人员发生争执推搡，并趁乱强闯入站。目击者称，事发时现场还有百余名接站者，其中一些人也要求进站，现场一度出现混乱。出现这种情况在反思铁路方面宣传不到位的同时，更多的是警醒暴力事件不断的现实和对于此种公然挑战铁路站车秩序并引发骚乱的不法行为依法严惩的呼唤。

历史上的站台票即火车站站台票。是铁路早期为了方便人们到车站站台上接送亲友及随身物品等而专门设置的票种。小小的一张站台票承载着亲情、友情、爱情，确实给迎来送往亲人朋友，特别是老弱病残孕等需要特殊照顾的旅客带来了便利。然而这样一张温情的站台票被取消了，先不说对与错，但终究难免让人有些伤感。通过网上浏览知道铁路取消站台票主要还是为了确保广大旅客的出行安全和铁路站车的公共安全。过去发售站台票时，经常发生送别亲友时习惯于多人送一个人，一到节假日等客运高峰时期，站台压力陡增。遇到亲友离别时，还有不少人依依不舍扒着火车送别亲友，这在以往慢速行驶的绿皮车时代虽然存在安全隐患但尚且可以，但现在更多的是快车和高铁动车，进出站的行驶速度都很高， 虽说许多人都有防范意识，但是站台上人多拥挤难免会影响其他旅客公共安全或被其他旅客携带的大小包碰撞，极易发生危险和摩擦。还有就是为了维护铁路自身利益和良好的乘车秩序。昔日温馨的站台票早已成无良旅客投机取巧的“利器”。利用站台票混进车站，逃票、补票等行为已成为投机者的家常便饭，这也成为导致列车超员、车厢秩序混乱的重要原因。再有就是许多旅客与其说送亲友上车，往往反而让亲友担心，比如帮亲友把行李拿上车，但是上车乘客太多，过道拥挤，没有足够的时间赶下车，结果往往也“陪”亲友一起旅行，相信这样的经历很多送站的人都有过。

“爱心卡”取代站台票是铁路发展变化的必然，也是便民利民的明智之举。“爱心卡”是铁路践行“以服务为宗旨、待旅客如亲人”服务精神的进一步升级和完善，这从网上曝出北京西站一天最多办2000张爱心卡得以见证和体现。 时代在变，服务管理也在变，但“人民铁路为人民”的服务宗旨始终未曾改变，铁路取消了站台票并非只为自身利益，更多的是为了更好的保护旅客的人身安全，维护有序的公共秩序。一张温情的站台票退出铁路历史并不代表铁路服务水平降低，相反“爱心卡”接力站台票，铁路温馨服务依旧继续传递。