4月15日，我跟北方公司通信施工负责人石广平约定去贵广高铁最偏远之一的两广隧道检查施工进度及施工质量，早上7时00分，我们坐车从贺州出发，经过40多分钟的高速公路，车在步头镇下高速驶入通往大桂山国家森林景区的G207国道。“这是什么路啊？坑坑洼洼的，还不如村路！”施工单位刘司机一边开车一边抱怨道，坐在车窗旁的石队长一直用手紧紧抓住车窗把柄，生怕被甩出车外。我跟其他两个施工负责人坐在后排被摇晃得厉害，一路上简直像在跳“迪斯科”。

在G207国道行驶了大概1多个小时，汽车从大桂山国家森林景区入口慢慢驶进一条山间小道。“大家请系好安全带，抓住扶手，接下来的路更加颠簸了。”刘司机温馨提醒我们，本来被摇晃了一个多小时的我们身体已经吃不消了，再加上司机的话，大家开始焦虑起来，我明显感觉到我的五脏六腑翻腾得厉害。

在宽不足3米的泥巴路上行驶了大概500米的路程，整个车身立马换上了“新装”。车继续向前慢行，看到一个提示牌：“前方限速5km/h”，刘司机把车速减下来，双手抓紧方向盘，车以蜗牛般的速度慢慢向前移动，小路内侧是丛山峻岭，外侧则是悬崖峭壁，连续几个45度下坡加30度的急转弯，就这样艰难行驶了1个多小时。我是第一次经历这样崎岖不堪的山路，联想到日后基站的维护，心里不由得倒吸一口气。车子到江边停了下来，“准备到了吧？”负责基站铁塔安装的张师傅满怀期待地问刘司机，“等一下车子还要上船渡江，这连三分之一的路程还没到呢！”刘司机很淡定地答道，大家顿时傻眼了。

车子过江后，继续在另一条崎岖的山路上颠簸慢行，颠得厉害时，不是头撞到车顶，就是车子底盘被刮得啪啪响。就这样又经历了2个多小时的煎熬，终于到达了贵广高铁线的两广隧道。一下车，石工差点没把内脏吐出来，张师傅立马瘫坐在地上喘气，我也感觉两眼昏花，全身酸痛。

还真应了那句话：人倒霉连喝口水都塞牙缝。等我们检查完两广隧道的基站、铁塔、直放站等高铁施工后，在返回的途中，车底不知被什么东西刮到熄火了，怎么也打不着火，在这前不着村后不着店的大山里，大家都犯愁了。我们在山里等了1个多小时，终于看到两个村民开摩托车经过，热心的村民帮忙找了一辆农用拖拉机，把我们拉了出来。每每想起两广隧道一路上的囧境，心里感慨万千：贵广高铁的建设不知付出多少人的汗水与心血，且行且珍惜！